به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی سید مسعود نصر آزادانی با تأکید بر اینکه توسعه حمل و نقل به توسعه اقتصادی کشور می‌انجامد به فارس گفت: در این بین توسعه حمل و نقل ریلی به عنوان سمبلی از اقتصاد مقاومتی در بخش حمل و نقل، از اولویت‌‌های وزارت راه و شهرسازی محسوب می‌شود.

وی ادامه داد: ‌به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی ایران، توسعه اقتصادی کشور نیازمند توسعه حمل و نقل است و ناگزیر از توسعه حمل و نقل ریلی برای توسعه کشور هستیم.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن با بیان اینکه هم‌اکنون بیش از ‌۱۰ هزار کیلومتر خط‌آهن در کشور در ‌دست ساخت‌، مطالعه و اجرا است، افزود: از ۱۰ هزار کیلومتر طرح ساخت راه‌آهن در کشور، ‌۴ هزار و ۷۰۰ کیلومتر خط‌آهن در حال ساخت است که بین ۱۵ تا ۹۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.

نصر آزادانی با اشاره به اینکه ۳ هزار و ۵۰۰ کیلومتر راه‌آهن در حال مطالعه و آماده‌سازی برای اجرا است، اضافه کرد:‌ ۱۵۰۰ کیلومتر از طرح‌های پیوست قانون به تدریج برای بهره‌برداری تکمیل شده است.

وی اظهارداشت: توسعه شبکه ریلی به نحوی است که باید در فازهای مختلف اجرا شود. بهره‌برداری از یک فاز شروع می‌شود و با افزایش تقاضا ظرفیت پیش‌بینی شده در طرح اولیه، اجرا می‌شود.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن گفت: سهم حمل و نقل ریلی از کل بار و مسافر کشور در حال حاضر رقم بالایی نیست و با وجود تأکید همه مدیران و سیاست‌های کلان توسعه ریلی، امروز سهم ریل در حمل بار و مسافر کمتر از ۱۰ درصد است که باید افزایش یابد.

نصر آزادانی به تأکیدات برنامه ششم بر توسعه ریلی کشور اشاره کرد و ادامه داد: با توجه به گستردگی کشور و پراکندگی قطب‌های ترافیکی و موقعیت استراتژیک کشور در ترانزیت باید سهم راه‌‌آهن در جابه‌جایی‌های کشور بیش از ۵۰ درصد باشد.

وی با بیان اینکه فاصله متوسط مبداء تا مقصد در حمل بار در کشور ما متوسط ۶۰۰ کیلومتر است، گفت: طبق قاعده باید بارهایی که در مسیری بیشتر از ۵۰۰ کیلومتر جابه‌جا می‌شوند، با راه‌آهن حمل شوند در حالی که امروز سهم حمل و نقل جاده‌ای در جابه‌جایی بار کشور ۹۰ درصد است.

* اولویت‌‌های تکمیل خطوط ریلی در سال جاری/ گام اول خط‌آهن قزوین-رشت

نصر آزادانی با اشاره به اولویت‌‌های تکمیل خطوط ریلی در سال جاری بیان کرد: کریدور ریلی ترانزیتی قزوین-رشت-انزلی- آستارا به عنوان کریدور غرب دریای خزر، خط‌آهن این منطقه را تکمیل می‌کند که تکمیل این پروژه بزرگ از اولویت‌های اصلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور است.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن‌ افزود: خط آهن گرگان-اینچه‌برون به عنوان پروژه ترانزیتی شرق خزر افتتاح شد و امسال نیز حد فاصل قزوین تا رشت در مسیر کریدوری این ‌خط‌آهن به بهره‌برداری می‌رسد.

وی با تأکید بر لزوم تکمیل حلقه مفقوده کریدور ترانزیتی شرق-غرب، اظهار داشت: تکمیل خط‌آهن ملایر - کرمانشاه - خسروی در ادامه این کریدور، دیگر اولویت شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل است که امسال اعتبار به آن اختصاص می‌یابد.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن تکمیل خط‌آهن چابهار-زاهدان-مشهد-سرخس را از دیگر اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی دانست و گفت: این مسیر ریلی به توسعه سواحل مکران و شرق کشور می‌انجامد، ضمن آنکه توسعه بندر چابهار در گروه تکمیل این خط‌آهن است.

نصر آزادانی با اشاره به اینکه این مسیر ریلی به دلیل طولانی بودن مسیر، اعتبار ویژه‌ای می‌طلبد، اضافه کرد: ‌به هر حال تلاش می‌کنیم امسال اعتبار مشخصی به بخشی از این پروژه از چابهار تا زاهدان اختصاص یابد.

معاون ساخت و توسعه راه‌آهن درباره وعده مدیرعامل راه‌آهن برای اتصال پنج مرکز استان به خط‌آهن سراسری، توضیح داد: یکی دیگر از اولویت‌‌های امسال شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، ‌اتصال مراکز استان به راه‌آهن سراسری است که اتصال همدان، کرمانشاه، ارومیه، تبریز و رشت به خط‌آهن سراسری امسال حتماً دنبال و اجرا می‌شود.