به گزارش پایگاه خبری وزارت راه وشهرساز (راهداری زنجان ) نظری، رئیس اداره نگهداری راه‌های اداره کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان زنجان گفت : دو قرارداد برای اجرای عملیات لکه‌گیری و روکش آسفالت آزادراه زنجان – قزوین بااعتبار۴۰ میلیارد تومان منعقد و از اردیبهشت‌ماه سال جاری شروع‌شده است و جمعاً ۲۰ قرارداد در حوزه نگهداری راه‌ها بااعتباری بالغ‌بر۱۵۰ میلیارد تومان در حال جریان است و در ادامه قرارداهایی با اعتبار ۱۵۰ میلیارد تومان هم در دست مناقصه ودرمرحله پیمان سپاری هستند.
وی درخصوص وضعیت روکش آسفالت در آزادراه زنجان-تبریز افزود: ۶۷ درصد روکش آسفالت باند شمالی و ۵۳ درصد روکش آسفالت باند جنوبی این آزادراه دچار خرابی شدید است واین مساله باعث نارضایتی کاربران جاده وبه خطر افتادن ایمنی آنها شده است. با توجه به اهمیت این آزادراه درکریدور شرق به غرب کشور وضعیت آسفالت آن به هیچ وجه مناسب نبوده ونیازمند بهسازی اساسی می باشد.
نظری ادامه داد: شرکت متولی فعلی نگهداری آزادراه زنجان- تبریز قانونا می بایست بعد از ۱۲ سال ازبهره برداری آن نسبت به بهسازی روکش آسفالت آن اقدام نمایند ولی تاکنون با وجودمکاتبات ودرخواست های بسیار زیاد، هیچ اقدام موثری درخصوص بهسازی روکش آسفالت آزادراه توسط آنها صورت نگرفته واین محور به حد بحران رسیده است وحتی مقامات قضایی استان نیز به این قضیه ورود پیدا کرده اند که امیدواریم با پیگیری های سازمان راهداری وحمل ونقل جاده ای این مساله هرچه زودتر تعیین تکلیف شود .
وی با اشاره به وضعیت خرابی روکش آسفالت در آزادراه زنجان- قزوین گفت : با بررسی‌های به‌عمل‌آمده ، وضعیت حدود ۳۵ درصد از رویه آسفالت در آزادراه زنجان – قزوین درباند جنوبی و ۲۴ درصد درباند شمالی به‌صورت طولی دچار خرابی بسیار شدید است و باید ترمیم شود ودرسال ۱۴۰۰و سه ماه نخست سال جاری لکه‌گیری و روکش آسفالت ۷ کیلومتر در باند جنوبی به مقدار۱۷۰۰۰ تن و لکه‌گیری و روکش آسفالت باند شمالی ۱۲ کیلومتر به مقدار ۲۸۰۰۰ تن انجام‌شده است و پیش‌بینی می‌شود جهت بهسازی این آزادراه درباند جنوبی ۲۳۲۰۰۰ تن آسفالت ودرباند شمالی ۱۹۳۰۰۰ تن اعتبار لازم است .
رئیس اداره نگهداری بیان داشت :با توجه به شرایط آب‌وهوایی استان زنجان و کوتاه بودن فصل اجرای پروژه‌های راهداری ،تخصیص اعتبارات به‌موقع و پرداخت مطالبات پیمانکاران می‌تواند کمک شایان توجهی به روند اجرای پروژه‌ها داشته باشد.