به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، سیدمصطفی داودی معاون فنی و زیربنایی راه آهن با اشاره به عدم بازسازی و بهسازی دو بلاک سبز دشت-بندر ترکمن و بندر ترکمن- بندر گز در دهه‌های اخیر گفت: این محور صدساله به علت فرسودگی زیاد قابل بهسازی و بازسازی نبود، بنابراین احداث خطی جدید در مجاورت همان خط قبلی در دستور کار قرار گرفت.
داودی گفت: باتوجه به فرسودگی دو بلاک سبز دشت – بندر ترکمن و بندر ترکمن – بندر گز و سرعت پایین سیر قطار (۳۰ الی ۴۰ کیلومتر بر ساعت) ، سال ۱۳۹۵ قرارداد احداث یک خط جدید در این محور با ظرفیت بار محوری ۲۵ تن منعقد شد.
معاون فنی و زیربنایی راه آهن از بهره برداری کامل از خط جدید راه آهن بندر گز - بندر ترکمن - سبزدشت در نیمه نخست سال جاری خبر داد.