به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی در جریان بازدید میدانی از قطعه ششم آزادراه ارومیه – تبریز با اشاره به جایگاه این محور در شبکه حملونقل ملی اظهار کرد: قطعه ۶ آزادراه ارومیه – تبریز نهتنها بخشی از یک مسیر بیناستانی است، بلکه بهعنوان رینگ دوم و کمربندی اصلی شهر تبریز عمل خواهد کرد و قادر است بخش قابل توجهی از ترافیک عبوری را از محدوده شهری خارج کند.
وی در تشریح مشخصات این قطعه افزود: این مسیر به طول حدود ۳۲ کیلومتر از محدوده دیزلآباد آغاز شده و پس از عبور از شرق وادی رحمت، جنوب روستاهای شادآباد مشایخ، چاوان و زرنق و همچنین زیرگذر شهرک اندیشه، در نهایت به آزادراه تبریز – زنجان و سهراهی اهر متصل میشود. این پیوند، شبکه آزادراهی منطقه را بهصورت یکپارچه و منسجم به هم وصل میکند.
مدیرعامل شرکت ساخت با تأکید بر پیامدهای ایمنی و اقتصادی این پروژه تصریح کرد: با بهرهبرداری از این آزادراه، ترافیک ترانزیتی بدون ورود به بزرگراه شهید کسایی، به مسیرهای ایمنتر هدایت میشود که نتیجه آن کاهش سوانح، کاهش خسارات جانی و مالی، صرفهجویی در زمان سفر و کاهش مصرف سوخت است.
وی با اشاره به تأثیرات منطقهای طرح ادامه داد: این محور، علاوه بر تسهیل تردد میان تبریز، مراغه، اهر و محورهای منتهی به مرز بازرگان، نقش موثری در تقویت اتصال کریدورهای شمالغرب کشور و افزایش کارآمدی شبکه ترانزیت بینالمللی ایفا خواهد کرد.
بازوند در بخش دیگری از سخنان خود به چالشهای اجرایی پروژه اشاره کرد و گفت: در مسیر اجرای این قطعه، با معارضین متعددی از جمله تداخل با آزادراه تبریز – سهند، اراضی واقع در محدوده شهرک اندیشه و نهضت ملی مسکن، بخشهایی از وادی رحمت و باغات لاله و نیز برخی ساختوسازهای جدید مواجه هستیم که رفع این موانع نیازمند هماهنگی و همراهی جدی دستگاههای ذیربط است.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان تأکید کرد: قطعه ششم آزادراه ارومیه – تبریز یکی از پروژههای اولویتدار و اثرگذار در توسعه پایدار آذربایجان غربی و شمالغرب کشور محسوب میشود و با بسیج همه ظرفیتهای اجرایی و اعتباری، مسیر تکمیل و بهرهبرداری آن را با جدیت دنبال خواهیم کرد.