به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی رامین کاشفآذر در حاشیه برگزاری آیین آغاز شماره گذاری خودروهای حملونقل عمومی و رونمایی از پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در جمع خبرنگاران اظهار داشت: در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) استفاده از ظرفیت مناطق آزاد برای نوسازی ناوگان حملونقل عمومی در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: بر اساس این طرح، تنها ناوگان حملونقل عمومی با هزینه کمتر و با همکاری پلیس راهور و پلاک منطقه آزاد امکان تردد در تهران را دارد و توسعه آن به تصمیمات آتی وابسته است.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) بیان کرد: این طرح با هدف بهرهگیری از ظرفیت مناطق آزاد برای تأمین نیازهای استان تهران و توسعه زیرساختها در دستور کار قرار گرفته تا بخشی از نیازهای استان از این مسیر برآورده شود.
کاشفآذر یکی از مهمترین نیازهای استان تهران را نوسازی ناوگان حملونقل عمومی عنوان کرد و گفت: در این مرحله، این موضوع صرفاً از طریق این ظرفیت و با هزینه کمتر امکانپذیر شده و میتواند در خدمت شهروندان قرار گیرد.
وی ادامه داد: در حال حاضر برنامهای برای تردد وسایل نقلیه شخصی با پلاک منطقه آزاد شهر فرودگاهی امام(ره) در سطح استان تهران وجود ندارد و این موضوع به آینده و تصمیمات بعدی موکول است. در فاز فعلی نیز تنها حملونقل عمومی با پلاک منطقه آزاد و با همکاری پلیس راهور و در قالب شعاع تردد مشخص، امکان تردد در تهران را خواهد داشت.
نوسازی ناوگان حملونقل عمومی با ظرفیت مناطق آزاد شهر فرودگاهی
کاشفآذر تأکید کرد: در مرحله کنونی صرفاً ناوگان حملونقل عمومی امکان استفاده از این ظرفیت را دارد و موضوع خودروهای شخصی یا گردشگری فعلاً در دستور کار نیست. همچنین بخشی از ناوگان حملونقل عمومی کشور فرسوده بوده و برخی از آنها آلایندگی بیشتری نسبت به فناوریهای جدید دارند.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تصریح کرد: این ظرفیت میتواند برای شهرداریها، استانداریها و سایر نهادهای درگیر در حملونقل عمومی فرصت ایجاد کند تا با هزینه کمتر نسبت به نوسازی ناوگان اقدام کنند. همچنین با اشاره به شرایط پس از جنگ، بر ضرورت رقم خوردن اقدامات مؤثر برای مردم تأکید شده است.
وی افزود: در این طرح، ایجاد تسهیلات در شهر فرودگاهی برای ورود ناوگان جدید در دستور کار قرار دارد و شهرداری، استانداری، تاکسیرانی و شرکتهای فعال در حملونقل عمومی از مشتریان اصلی این طرح محسوب میشوند.
توسعه ناوگان عمومی شهری و نقش شهر فرودگاهی امام خمینی (ره)
کاشفآذر تصریح کرد: هدف این طرح آن است که ناوگان حملونقل عمومی جدید با هزینه کمتر، کیفیت بالاتر، راحتی بیشتر برای شهروندان، آلایندگی کمتر و هزینه نگهداری پایینتر در اختیار شهر قرار گیرد.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) یادآور شد: مخاطب اصلی این طرح شهروندان تهران هستند و در مراحل بعدی، استانهای همجوار نیز میتوانند از این ظرفیت استفاده کنند. همچنین هدف، بهرهگیری از ظرفیت منطقه آزاد پایتخت برای توسعه حملونقل عمومی است.
وی خاطرنشان کرد: با بهبود زیرساختها، امکان ورود ناوگان مترو با هزینه کمتر و افزایش سرعت جابهجایی مسافران در این محدوده فراهم خواهد شد و این روند میتواند به ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم نیز منجر شود.
کاشفآذر با بیان اینکه طرحهای مرتبط با شهر فرودگاهی دارای اثرات اقتصادی مستقیم، غیرمستقیم، تکاثری و کاتالیزوری هستند که در مجموع موجب رشد قابل توجه خواهد شد، اظهار داشت: میزان این اثرگذاری وابسته به سرعت بهرهبرداری از پهنههای مختلف، بهویژه پهنه فناوری و نوآوری است.
وی افزود: در این چارچوب اعلام شده است که هیچ محدودیتی برای واردات وجود ندارد و هر میزان که استان تهران یا سایر استانها نیاز داشته باشند، امکان تأمین آن فراهم است. همچنین زیرساختهای لازم در پهنههای پیشبینیشده شهر فرودگاهی آماده بوده و نهادهای مرتبط با حملونقل عمومی میتوانند بدون محدودیت از آن استفاده کنند.
کاشفآذر تأکید کرد: این روند بهتازگی آغاز شده و با همراهی دستگاهها و تأمین منابع مالی، امکان ارائه تسهیلات گسترده وجود دارد.
زیرساختهای حملونقل و ظرفیتهای سرمایهگذاری در شهر فرودگاهی
وی در بخش پایانی با اشاره به آخرین وضعیت اتصال منطقه آپرین به شهر فرودگاهی گفت: اتصال ریلی از طریق یک خط هشت کیلومتری بهصورت آنتنی از نزدیکی فرودگاه تا بندر خشک در حال پیگیری است و مذاکرات با سرمایهگذار در مرحله نهایی قرار دارد.
مدیرعامل شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) افزود: هدف آن است که این پروژه در قالب یک بسته بزرگ سرمایهگذاری اجرایی شود و در آینده نزدیک، امضای توافقنامه سرمایهگذاری خط ریلی بندر خشک شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) محقق شود.
وی همچنین از برگزاری قریبالوقوع همایش جذب سرمایهگذار خبر داد و گفت: یکی از محورهای اصلی این همایش همین طرحها خواهد بود.