به گزارش روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، بازوند در دیدار با دکتر صوفی، نماینده مردم همدان در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به پروژههای در دست اجرای این شرکت در حوزه انتخابیه همدان اظهار داشت: در این دیدار، آخرین وضعیت دو پروژه مهم راهسازی در استان همدان بررسی شد و درباره راهکارهایی که میتواند به تقویت جبهههای اجرایی و تأمین منابع مالی مورد نیاز این پروژهها کمک کند، گفتوگو شد.
وی درباره پروژه محور قهاوند ـ همدان گفت: این پروژه ۲۷ کیلومتر طول دارد و هفت کیلومتر از این مسیر به قهاوند متصل شده و محدوده کیلومتر ۲۰ تا ۲۷ نیز به عنوان اولویت نخست اجرایی پروژه در نظر گرفته شده است.
بازوند افزود: در این محور پنج کیلومتر تعریض از یک سمت انجام و آسفالت شده و سایر بخشها در مراحل فنی و اجرای روسازی قرار دارند. با توجه به طول مسیر و شرایط اعتباری پروژه، یکی از موضوعات مهمی که مورد بررسی قرار گرفت، امکان فعال کردن جبهههای کاری جدید از طریق بهکارگیری پیمانکاران دیگر در بخشهایی از مسیر بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: مقرر شد این موضوع از نظر شرایط عمومی پیمان بررسی شود تا در صورت فراهم بودن الزامات قراردادی، بتوان بخشی از مسیر را از قرارداد موجود خارج و از طریق برگزاری مناقصه در اختیار پیمانکار دیگری قرار داد. این موضوع میتواند ظرفیت اجرایی پروژه را افزایش دهد و امکان فعالیت همزمان در بخشهای مختلف محور را فراهم کند.
وی با اشاره به ضرورت تأمین منابع مالی پروژه اظهار داشت: در کنار این موضوع، پیگیری منابع مالی مورد نیاز پروژه نیز در دستور کار قرار گرفت. مقرر شد اعتبارات سال ۱۴۰۵ و موضوع تخصیص آن پیگیری شود و همچنین درخواست استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ که به سازمان برنامه و بودجه ارسال شده است، دنبال شود.
بازوند درباره پروژه قهاوند ـ احمدآباد و اتصال آن به آزادراه همدان نیز گفت: پروژه دوم، محور قهاوند ـ احمدآباد و اتصال آن به آزادراه همدان است که طول کلی آن حدود ۳۶ کیلومتر است. قطعه نخست این پروژه به طول ۱۵ کیلومتر، اواخر سال گذشته به مناقصه رفت و عملیات اجرایی آن از ابتدای سالجاری آغاز شده است.
وی افزود: برای این پروژه اجرای شش کیلومتر نخست هدفگذاری شده است. این طرح از پروژههای تفویضی وزارت راه و شهرسازی به شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور است و مهمترین مسئله آن، محدودیت منابع اعتباری است.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به ضرورت تقویت منابع این پروژه گفت: اعتبار این پروژه در پیوست قانون محدود است و با توجه به حجم عملیات، لازم است راهکارهای افزایش اعتبار آن در سالهای آینده بررسی شود. همچنین تخصیص اعتبارات موجود و استفاده از منابعی مانند اعتبارات توازن و ظرفیت ماده ۵۶ نیز پیگیری خواهد شد.
بازوند تأکید کرد: هدف ما این است که با تأمین منابع مورد نیاز، عملیات اجرایی پروژه استمرار داشته باشد و پروژه دچار وقفه نشود. اجرای یک پروژه عمرانی زمانی میتواند با برنامه پیش برود که منابع مالی آن متناسب با جبهههای کاری و تعهدات پیمانکار تأمین شود.
بازوند خاطرنشان کرد: مجموع این اقدامات با هدف تقویت روند اجرای پروژههای راهسازی همدان، افزایش ظرفیت اجرایی در محورهای مورد نظر و فراهم کردن منابع لازم برای ادامه عملیات به دنبال خواهد شد.