به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، ابوذر شیرودی، معاون وزیر راه و شهرسازی و رییس سازمان هواپیمایی کشور، امروز دوشنبه ۱۳ مهر در نشست خبری با خبرنگاران به تشریح فعالیت‌های سازمان پرداخت و گفت: در جریان جنگ اخیر، از مجموع ۷۰ فرودگاه کشور، ۲۸ فرودگاه از نظر بخش‌هایی مانند ترمینال و برج مراقبت آسیب دیدند که بخشی از این آسیب‌ها تاکنون ترمیم شده و این فرودگاه‌ها به چرخه عملیاتی بازگشته‌اند.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: در بخش سامانه‌های راداری نیز بخشی از آسیب‌ها جبران شده است و اقدامات برای بازگرداندن کامل ظرفیت‌های عملیاتی ادامه دارد.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با اشاره به خسارت‌های واردشده به صنعت هوانوردی کشور گفت: از نظر ارزش مالی، خسارت قابل توجهی به ناوگان و شرکت‌های هواپیمایی وارد شده است، اما هواپیماهای آسیب‌دیده پس از انتقال به مراکز تعمیراتی و انجام اقدامات لازم، دوباره به چرخه فعالیت بازمی‌گردند.
ادامه پروازها با وجود تحریم‌ها و تهدیدها
شیرودی با اشاره به تلاش برای تداوم فعالیت صنعت حمل‌ونقل هوایی کشور، اظهار کرد: امروز جلسه‌ای با مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار شد و رهنمودهای لازم به مدیران ایرلاین‌ها ابلاغ شد.
وی افزود: صنعت حمل‌ونقل هوایی ایران در ۴۷ سال گذشته همواره در معرض تحریم قرار داشته و آمریکا نیز به صراحت اعلام کرده بود که حمل‌ونقل هوایی یکی از نخستین حوزه‌هایی است که باید هدف تحریم قرار گیرد و زمین‌گیر شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: آمریکا اعلام کرده است تحریم‌های خفه‌کننده‌ای علیه حمل‌ونقل هوایی ایران اعمال کرده و این تحریم‌ها همچنان ادامه دارد، اما پروازهای برقرارشده نشان می‌دهد که این سیاست‌ها نتوانسته صنعت هوانوردی کشور را زمین‌گیر کند.
شیرودی تاکید کرد: با تلاش‌هایی که در سطح وزارت راه و شهرسازی و دولت انجام شد، پروازها از روز گذشته مجدداً برقرار شده و این روند ادامه خواهد داشت.
وی با اشاره به شرایط صنعت هوانوردی در سال‌های اخیر گفت: پس از جنگ ۱۲ روزه و حتی پس از عملیات‌های وعده صادق یک و ۲، صنعت هوانوردی کشور روز کاملاً طبیعی و عادی نداشته و همواره با تحریم و تهدید مواجه بوده است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: در جنگ اخیر، دشمن آمریکایی و صهیونیستی اقدام به تخریب بخشی از ناوگان و زیرساخت‌های غیرنظامی هوایی کشور کرد و نمونه دیگری از این رویکرد را در تحریم ۲۷ شرکت هواپیمایی مشاهده کردیم.
وی اظهار کرد: اینکه مردم همچنان انتظارات خود از صنعت حمل‌ونقل هوایی را بر مبنای سال گذشته مطرح می‌کنند، نشان می‌دهد این صنعت توانسته است سطح قابل قبولی از خدمات پیش از جنگ را حفظ کند و تمام تلاش ما رفع کاستی‌های ناشی از تخریب زیرساخت‌ها و تحریم‌های اعمال‌شده علیه صنعت هوایی کشور است.
کمتر از ۱۰ هواپیمای عملیاتی آسیب جدی دیدند
شیرودی با اشاره به وضعیت ناوگان هوایی کشور گفت: حدود ۱۰۰ فروند هواپیما در جریان جنگ اخیر آسیب دیدند، اما این موضوع به معنای زمین‌گیر شدن همه آنها نیست و کمتر از ۱۰ فروند هواپیمای عملیاتی آسیب جدی دیده‌اند.
وی افزود: بخشی از هواپیماهای زمین‌گیر پیش از جنگ نیز به دلیل نداشتن موتور یا قطعات مورد نیاز در چرخه پرواز قرار نداشتند.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: هواپیماهای آسیب‌دیده پس از انجام تعمیرات و رفع اشکالات فنی، به چرخه فعالیت بازخواهند گشت.
ایمنی هواپیماهای MD در حال بررسی است
شیرودی درباره وضعیت هواپیماهای MD نیز اظهار کرد: موضوع ایمنی این نوع هواپیما حدود سه سال است که با صدور بخشنامه‌های ایمنی تحت کنترل سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد و پس از انجام بررسی‌های فنی و کارشناسی، نظر نهایی درباره آنها صادر می‌شود.
وی تاکید کرد: موضوع ایمنی و استاندارد پرواز در سازمان هواپیمایی کشوری جای چانه‌زنی ندارد و تصمیمات این سازمان درباره تایپ هواپیما و استانداردهای پروازی کاملاً کارشناسی است.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: هر شرکت هواپیمایی که دستورالعمل‌های صادرشده از سوی شرکت سازنده را رعایت کند، می‌تواند هواپیمای خود را دوباره به چرخه فعالیت بازگرداند.
وی افزود: از مجموع ۵۴ فروند هواپیمای MD، در حال حاضر ۴۱ فروند از چرخه فعالیت خارج شده‌اند که در صورت رعایت دستورالعمل‌های ایمنی و انجام اقدامات مورد نیاز، امکان بازگشت آنها به چرخه فعالیت وجود دارد.