به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، علیرضا سیاهپور در بازدید میدانی از پروژه‌های شهرستان اهر، با اشاره به ضرورت پیگیری مداوم و حضور میدانی عوامل اجرایی پروژه‌ها برای تحقق مطالبات مردم و نمایندگان حوزه‌های انتخابیه اظهار کرد: تصمیم‌ها و موضوعاتی که در جلسات با نمایندگان و مسئولان استان‌ها مطرح می‌شود، باید در میدان اجرا نیز به‌صورت مستمر دنبال شود و بر همین اساس، روند پیشرفت پروژه‌ها به صورت مستمر رصد می‌شود تا در کوتاه‌ترین زمان نسبت به رفع موانع اجرایی اقدام شود.
وی در بازدید از روند احداث کنارگذر عجب‌شیر به طول ۱۰ کیلومتر گفت: تکمیل این کنارگذر علاوه بر تسهیل تردد در مسیر تبریز ـ بناب و جنوب استان، با انتقال بخشی از ترافیک عبوری و به‌ویژه تردد خودروهای سنگین به خارج از محدوده شهری، موجب ساماندهی ترافیک داخل شهر عجب‌شیر شود.
سیاهپور افزود: در این پروژه، ارزیابی و اقدامات مربوط به تملک حدود هفت کیلومتر از مسیر در سال‌های گذشته انجام شده و مقرر شد فرآیند تملک بخش باقیمانده نیز با جدیت پیگیری شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها ادامه داد: تسریع در روند تجهیز کارگاه از سوی پیمانکار و شروع عملیات خاکی با تمرکز بر بهره‌برداری از یک باند کنارگذر در مسیر تبریز به بناب از مهمترین تصمیمات برای تکمیل این پروژه بود.
وی همچنین از پیگیری برای تأمین منابع مالی این پروژه خبر داد و گفت: همزمان موضوع تخصیص منابع از سازمان برنامه و بودجه پیگیری می‌شود و با توجه به پیگیری‌های مدیرعامل شرکت ساخت در دیدار با نماینده مردم این شهرستان در مجلس شورای اسلامی تلاش می‌کنیم زمینه استفاده از ظرفیت ماده ۵۶ برای این پروژه نیز فراهم شود.
سیاهپور در ادامه با حضور در شهرستان اهر، از سه پروژه این شهرستان بازدید کرد و در تشریح آخرین وضعیت اجرایی محور تبریز ـ اهر در محدوده گردنه گویجه‌بل اظهار کرد: تکمیل ۳/۵ کیلومتر باقیمانده به عنوان آخرین بخش اجرایی از مسیر تبریز ـ اهر، نقش مهمی در تکمیل چهارخطه شدن محور، ارتقای ایمنی و روان‌سازی تردد در یکی از مسیرهای پرتردد شمال‌شرق استان خواهد داشت.
وی ادامه داد: بخش عمده محور محور تبریز ـ اهر در سنوات قبل به صورت چهارخطه زیرعبور قرار گرفته است که با پیگیری‌های انجام‌شده، پیمانکار جدید انتخاب و عملیات اجرایی در محدوده گردنه گویجه‌بل آغاز شده است.
وی افزود: در حال حاضر با تجهیز کارگاه، عملیات خاکی پروژه آغاز شده است و در این سفر مقرر شد برنامه دقیق اجرایی از سوی پیمانکار و مشاور ارایه شود و همزمان اجرای ابنیه فنی و عملیات خاکریزی با سرعت بیشتری دنبال شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها با اشاره به هدف‌گذاری برای تکمیل این قطعه گفت: با تأمین منابع مالی مورد نیاز، برنامه‌ریزی شده است این سه و نیم کیلومتر، حداکثر تا پایان شهریور سال آینده تکمیل و زیر بار ترافیک قرار گیرد تا محور تبریز ـ اهر در این محدوده به‌طور کامل چهارخطه شود.
سیاهپور در ادامه سفر از محور اهر-مشکین‌شهر بازدید کرد و از اولویت اجرایی ۱۸ کیلومتر این محور خبر داد و گفت: این محور ۶۰ کیلومتری یکی از مسیرهای ارتباطی مهم میان آذربایجان شرقی و اردبیل است و تکمیل شدن آن از اولویت‌های اجرایی در استان محسوب می‌شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها، بهره‌برداری از پنج کیلومتر ابتدایی محور از سمت شهرستان اهر را اولویت نخست این پروژه اعلام کرد و افزود: رفع معارضان دومحدوده از این پروژه با همکاری نماینده شهرستان اهر در مجلس شورای اسلامی و مسئولان محلی در حال پیگیری است تا زمینه تکمیل و بهره‌برداری از این پنج کیلومتر فراهم شود.
وی ادامه داد: پس از آن، پنج کیلومتر بعدی در اولویت اجرایی قرار گرفته است و برنامه‌ریزی شده عملیات خاکی و ابنیه فنی این بخش در سالجاری انجام شود تا امکان بهره‌برداری از پنج کیلومتر دوم در سال آینده فراهم شود.
سیاهپور با اشاره به ظرفیت‌های تجهیزاتی پیمانکار این پروژه گفت: پیمانکار علاوه بر تجهیز مناسب کارگاه، امکاناتی از جمله سنگ‌شکن و کارخانه آسفالت در اختیار دارد و انتظار می‌رود با استفاده از این ظرفیت، عملیات اجرایی با سرعت مناسبی دنبال شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها در ادامه سفر خود از کمربندی شرقی شهرستان اهر نیز بازدید کرد و درباره آخرین وضعیت این پروژه گفت: این طرح از پروژه‌های قدیمی شهرستان است که بخش قابل توجهی از روند اجرای آن تحت تأثیر موضوع تملک اراضی باقیمانده قرار گرفته و برای ادامه کار، ابتدا باید وضعیت تملک مسیر تعیین تکلیف شود.
وی افزود: با توجه به پیگیری نماینده شهرستان در دیدار با وزیر راه و شهرسازی، مقرر شد گزارشی جامع از وضعیت تملک‌های باقیمانده تهیه شود و در کنار آن، ظرفیت‌های موجود در سطح شهرستان و استان و همچنین روش‌هایی مانند مولدسازی و تغییر کاربری اراضی برای تأمین منابع مورد نیاز بررسی شود.
سیاهپور در جمع‌بندی این بازدیدها گفت: هدف از پیگیری میدانی پروژه‌ها این است که پروژه‌هایی که درگیر مسائل اعتباری، پیمانی یا تملکی بوده‌اند، از وضعیت بلاتکلیفی خارج شوند و با تعیین اولویت‌های مشخص، بخش‌هایی از آنها که امکان بهره‌برداری سریع‌تر دارند در اولویت اجرا قرار گیرد.