به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، نشست شورای هماهنگی مدیران ستاد و بنادر کشور به ریاست محمد شکیبی نسب؛ معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و با حضور اعضای هیات عامل و مدیران ستادی و در ارتباط ویدئوکنفرانسی با مدیران بنادر کشور، برگزار شد و مدیران کل بنادر و دریانوردی استان‌ها، گزارش عملکرد و اقدامات صورت‌گرفته و مشکلات و چالش های موجود از ابتدای سال ۱۴۰۵ را تشریح کردند.
ارتقاء ظرفیت عملیاتی بنادر هرمزگان در دستورکار قرار دارد
حمیدرضا محمدحسینی در نشست شورای هماهنگی مدیران ستاد و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اولویت‌های راهبردی و محورهای مهم حوزه بنادر و دریانوردی استان هرمزگان، اظهار داشت: طرح جامع بنادر، نوسازی تجهیزات راهبردی و ناوگان دریایی و خدماتی، توسعه زیرساخت‌ها و ارتقای ظرفیت عملیاتی بنادر، ساماندهی اراضی، دارایی‌ها و ارتقای بهره‌وری اقتصادی، ارتقای ایمنی، امنیت و آمادگی مدیریت بحران و نیز اصلاح ساختار سازمانی و توسعه سرمایه انسانی، از محورهای بسیار مهم و مورد توجه بنادر و دریانوردی هرمزگان است.
وی ادامه داد: بازنگری افق زمانی طرح جامع متناسب با تحولات و نیازهای آتی بنادر در بخش طرح جامع بنادر کشور، نوسازی جرثقیل‌ها، ترانستینرها، شناورهای آتشخوار، یدک‌کش‌ها، ناوگان‌های مسافری و توجه به مقوله ناجی در بخش نوسازی تجهیزات راهبردی و ناوگان دریایی و خدماتی و همچنین توجه به تعمیق اسکله و کانال، موج‌شکن، اراضی ۲۴۰۰ هکتاری، بندر جدید لنگه و توسعه بنادر کوچک در بخش توسعه زیرساخت‌ها و ارتقاء ظرفیت عملیاتی بنادر از جمله مسائلی است که باید به صورت مدنظر قرار گیرد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با اشاره به مقوله ساماندهی اراضی، دارایی‌ها و ارتقای بهره‌وری اقتصادی بنادر و دریانوردی هرمزگان، خاطرنشان کرد: توجه به قراردادهای کوتاه مدت، اراضی ۲۰۰ هکتاری، طرح جامع، دسترسی‌ها و مطالبات تجاری در این بخش از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است.
حسینی با بیان اینکه مقوله آتش‌نشانی، امداد و نجات، دوربین‌های نظارتی، جاده، درمانگاه و ساختمان مدیریت بحران در بخش ارتقای ایمنی، امنیت و آمادگی مدیریت بحران نیازمند توجه است، عنوان کرد: در بخش اصلاح ساختار سازمانی و توسعه سرمایه انسانی نیز، ساختار تشکیلاتی، کمبود نیروی انسانی، رفاه کارکنان، جذب و نگهداشت نیرو و نظام پرداخت باید مورد توجه واقع شود.
بنادر استان خوزستان از ظرفیت بسیار بالایی سرمایه‌گذاری برخوردار هستند
ادامه بهروز آقایی؛ مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به ظرفیت بالای بنادر استان برای سرمایه‌گذاری، اظهار داشت: باید شاهد کاهش پیچیدگی و طولانی بودن فرایندها و ضوابط اجرایی سرمایه گذاری باشیم و امکان جذب به هنگام سرمایه گذار را فراهم کنیم و ریسک های زمان، هزینه و بازار را به علت طولانی بودن فرایند، کاهش دهیم.
وی افزود: باید شاهد ایجاد رضایت ذی‌نفعان از ضوابط و استقلال از مشارکت در پروژه های آتی باشیم و ضمن مولدسازی، اهداف توسعه بنادر از طریق جذب سرمایه‌گذار را محقق کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با تاکید بر ضرورت بازنگری در متن قراردادهای تیپ و تدوین قراردادهای جدید، بیان کرد: مدیریت قراردادهای سرمایه‌گذاری BOT خاتمه یافته و در حال خاتمه، نوسازی جدی تجهیزات دریایی و بندری، ضرورت تسریع در فرایند خارج‌سازی تجهیزات فرسوده و جایگزینی تجهیزات جدید بر اساس سند آمایش لجستیک دیگر مسائل مهمی است که باید به آن توجه داشت.
آقایی با اشاره به اهمیت تامین اعتبار متناسب با برنامه زمان‌بندی پروژه‌های مصوب، گفت: انطباق شاخص‌های تعدیل با واقعیت‌های بازار، استقرار سیستم مدیریت پروژه و PM در پروژه‌های سرمایه‌گذاری دیگر مورد قابل اشاره است.
وی با تاکید بر ضروت توسعه فیزیکی منطقه ویژه اقتصادی امام خمینی (ره) و تامین اعتبار پروژه توسط سازمان بنادر و دریانوردی با توجه به ضرورت اجرای آن، خاطرنشان کرد: باید شاهد تنوع بخشی درآمدی سازمان بنادر و دریانوردی در راستای اهداف تداوم کسب و کار باشیم و بتوانیم از ظرفیت‌های ICZM در مولدسازی سواحل استفاده کنیم.
باید ظرفیت بلااستفاده بندر خرمشهر استفاده کنیم
نورالله اسعدی؛ سرپرست اداره کل بندر ودریانوردی خرمشهر با بیان اینکه باید بتوانیم از ظرفیت‌های ایجاد شده در بندر خرمشهر به نحو مطلوب استفاده کنیم، اظهار داشت: نیمی از ظرفیت‌های بندر بلااستفاده باقی مانده و باید شرایط را برای استفاده تجار و بازرگانان از این ظرفیت فراهم کنیم.
وی با تاکید بر ضرورت لایروبی در دهانه اروند، گفت: سالانه شاهد تردد حدود ۱۵۰۰ فروند شناور هستیم و باید بندر خرمشهر با برای سرمایه‌گذاران جذاب کنیم و شاهد افزایش میزان صادرات و واردات، اقتصادی شدن بندر و افزایش مزیت رقابتی حمل دریایی در آبراه اروند و نیز تغییر تعرفه آب‌بهای بنادر باشیم.
لایروبی بنادر سه‌گانه آبادان امری ضروری است
کامبیز مالکی‌زاده؛ مدیر بنادر و دریانوردی آبادان نیز با اعلام اینکه بر اساس وعده داده شده تا ۲۰ روز آینده، شاهد افتتاح ترمینال و بندر واصلیه خواهیم بود، گفت: این اتفاق خبر خوبی است و امیدواریم طی زمان اعلامی شاهد افتتاح ترمینال و بندر واصلیه باشیم.
وی با تاکید بر اینکه باید چالش کمبود نقدینگی به دلیل عدم اختصاص بودجه به پروژه های فعال سرمایه ای برطرف شود، بیان کرد: لایروبی بنادر سه‌گانه آبادان، توسعه نیروی انسانی و تعیین تکلیف خرید برق از بورس انرژی دیگر موارد مهمی است که باید به آن توجه شود.
ضرورت محصورسازی مجتمع بندری نگین بوشهر
همچنین عبدالسعید عباسی؛ مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر با اشاره به اینکه باید چالش پیش پرداخت پروژه‌ها برطرف شود، اظهار داشت: باید شاهد نوسازی ناوگان خودرویی باشیم چرا که این امر هزینه‌های تعمیر و نگهداری را کاهش می‌دهد.
وی افزود: محصورسازی مجتمع بندری نگین، توجه به نیروی انسانی متخصص دریایی و انفورماتیکی، مناسب سازی موج شکن بندر مروارید خارک، تحقق مطالبات مردمی در خصوص تعیین تکلیف حوضچه سنتی عسلویه از موارد مهمی است که باید به آن توجه کرد.
ضرورت تعیین تکلیف شهر لجستیک استان سیستان و بلوچستان
در ادامه قاسم عسکری نسب؛ مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با اشاره به خسارت‌های مستفیم ناشی از جنگ تحمیلی به تجهیزات و ابنیه، گفت: تبعات ناشی از جنگ در اجرای پروژه‌های عمرانی و تجهیزاتی در حال اجرا و آتی بر کسی پوشیده نیست اما تمام تلاش خود را برای توسعه بنادر سیستان و بلوچستان به کار بسته‌ایم.
وی همچنین توضیحاتی در خصوص قرارداد راهبری بندر شهیدبهشتی چابهار ارائه کرد و اظهار داشت: جانمایی پایانه اختصاصی مواد معدنی با توجه به افزایش صادرات مواد معدنی امروی ضروری است و باید با ایجاد اسکله، محوطه و تجهیزات اختصاصی تخلیه و بارگیری مواد معدنی، مصالح ساختمانی و محصولات فولادی شرایط را برای افزایش عملکرد بندر فراهم کنیم.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان همچنین به تعیین تکلیف شهر لجستیک، عنوان کرد: تعیین تکلیف شهر لجستیک بر اساس سند آمایش لجستیک کشور و نیز جانمایی موقعیت مکانی بدون معارض شهر لجستیک باید مورد توجه قرار گیرد.
عسکری نسب درباره ابلاغ سند توسعه استان سیستان و بلوچستان نیز، خاطرنشان کرد: بر اساس ابلاغ سند توسعه استان و تکالیف اداره کل و سازمان بنادر و دریانوردی در راستای اجرای مفاد این سند تأمین مالی، برنامه‌ریزی و اجرای فاز دوم توسعه بندر شهیدبهشتی و نیز مطالعه بندر بزرگ (مگاورت) استان ذیل طرح جامع سواحل مکران مدنظر قرار دارد.
اهمیت ویژه تامین تجهیزات دریایی و بندری در امیرآباد
محمد علی موسی‌پور گرجی؛ مدیرکل بنادر و دریانوردی امیرآباد با اشاره به اینکه تامین تجهیزات دریایی و بندری از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است، اظهار داشت: تامین به موقع اعتبار برای پروژه های دردست اجرا، تعدیل و تنظیم مدت قراردادهای جاری و افزایش مدت قراردادها، کاهش ماندگاری کالا در انبارهای بندر امیرآباد، لایروبی بندر نکا از دیگر موارد مهم و قابل توجه است.
وی ادامه داد: استفاده از تبصره ماده ۳ دستورالعمل کمیته پایش، صدور مجوز فعالیت برای مرکز امور دریانوردان در بندر امیرآباد و ابلاغ تعرفه جدید دیگر مواردی است که می‌توان به آن اشاره کرد.
ایجاد اسکله خدماتی در بنادر نوشهر و فریدونکنار در دستورکار قرار گیرد
ابوطالب گرایلو؛ سرپرست اداره‌کل بنادر و دریانوردی استان مازندران نیز به مسائل مهم و مورد توجه بندر نوشهر اشاره کرد و اظهار داشت: باید شاهد تامین شناورهای یدک‌کش و راهنمابر در بنادر نوشهر و فریدونکنار باشیم و اسکله خدماتی در این دو بندر ایجاد کنیم.
وی همچنین با تاکید بر اینکه اطاله موج‌شکن‌های بنادر نوشهر و فریدونکنار و همچنین احداث دایک در بندر نوشهر از اهمیت بسیاری برخوردار است، گفت: تأمین و تخصیص اعتبار مورد نیاز به منظور ادامه اجرای پروژه‌های عمرانی و تجهیزاتی، حل کمبود افسران کنترل و بازرسی کشتی‌ها در بنادر نوشهر و فریدونکنار و حل چالش‌های مربوط به سازمان منطقه آزاد مازندران مسائل مهمی است که باید در دستورکار قرار گیرد.
ضرورت تامین تجهیزات استراتژیک بندری در استان گیلان
در بخش دیگری از این نشست حسین یونسی؛ مدیرکل بنادرودریانوردی استان گیلان با اشاره به ضرورت تامین تجهیزات استراتژیک بندری در استان گیلان، بیان کرد: سامانه های بندری و کمرگی باید به هم لینک شوند و استفاده از بنادر اصلی شمالی کشور جهت نقل و انتقال کالای خطرناک کلاس ۱ مدنظر نظر قرار گیرد.
وی افزود: تمدید قراردادهای سرمایه گذاری انبار که توسط بخش خصوصی به صورت BOT انجام شده است، تعیین تکلیف تعهد تناژ شرکت‌های سرمایه‌گذاری، تعیین تکلیف پروژه های پدافندی، تخصیص اعتبار و نقدینگی جهت تعمیرات و خرید قطعات و تجهیزات تخلیه و بار گیری و نیز تعیین تکلیف پروژه‌های عمرانی در دست اقدام بنادر گیلان از جمله موارد مهم است.
مدیرکل بنادرودریانوردی استان گیلان با اشاره به اهمیت و ضرورت تعیین تکلیف قرارداد لایروبی نگهداری بندر آستارا، عنوان کرد: ضرورت تسریع در فرایند ساخت اسکله‌های جدید حوضچه شرقی بندر انزلی با توجه به روند کاهشی تراز آب دریای خزر و عدم امکان تداوم تعمیق اسکله‌های حوضچه قدیم و نیز ضرورت بهبود دیپلماسی دریایی در سطح ملی با کشورهای حوزه با محوریت چالش‌هایی نظیر کاهش تراز دریای خزر و رفع موانع شرکت‌های کشتیرانی در بنادر غیر ایرانی دیگر موارد مهم قابل اشاره است.
یونسی با بیان اینکه اجرای اقدامات مرتبط با سیاست‌های ابلاغی توسعه دریامحور از سوی وزارت صمت در خصوص توسعه زیرساخت‌های ساخت و تعمیرات شناورها در حوزه شمال کشور امری مهم و ضروری است، گفت: زیرساخت های تعمیراتی کنونی به هیچ وجه متناسب با افزایش ۱۰۰ درصدی ناوگان ایرانی دریای خزر نیست و باید به این مسئله توجه ویژه داشت.
اهمیت تعیین تکلیف قرارداد اراضی اسکله بندر ترکمن
سید محسن طیرانی؛ مدیر بنادر و دریانوردی استان گلستان به ضرورت تعیین تکلیف قرارداد در اراضی اسکله بندر ترکمن و نیز پیگیری مطالبات استانی و نمایندگان مجلس شورای اسلامی در خصوص احداث بندر سبز خزری با کاربری واردات گردبینه (چوب خام) اشاره کرد و افزود: ابلاغ مطالعات مدیریت یکپارچه مناطق ساحلی( ICZM) استان گلستان، استقرار یک دستگاه لایروب در سواحل استان گلستان و لایروبی نگهداری کانال احداثی آشوراده به عنوان کانال ارتباطی بین خلیج گرگان و دریای کاسپین از جمله موارد بسیار مهمی است که باید به آن توجه داشت.
ضرورت تامین نیروی انسانی متخصص مرتبط با حوزه دریایی، بندری و سواحل
در پایان این بخش نیز عیسی بشارتی؛ رییس اداره بنادر دریانوردی ارومیه با تاکید بر ضرورت تامین نیروی انسانی متخصص مرتبط با حوزه دریایی، بندری و سواحل، اظهار داشت: افزایش خدمات به حوزه‌های مربوطه با توجه به افزایش تراز آبی دریاچه ارومیه طی دو سال اخیر و تامین امکانات و زیرساخت‌های دریایی، بندری و سواحل با توجه به کاهش تراز آبی دریاچه طی سنوات گذشته، از جمله موارد قابل اشاره و اهمیت است که باید مدنظر قرار گیرد.