به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، موقعیت جغرافیایی ایران در اتصال بازارهای آسیای مرکزی، قفقاز، شبه‌قاره هند، خلیج فارس و اروپا، ظرفیت قابل توجهی برای ایفای نقش در شبکه تجارت و ترانزیت منطقه‌ای ایجاد کرده است. با این حال، بهره‌برداری مؤثر از این موقعیت تنها به قرار گرفتن کشور در مسیرهای جغرافیایی محدود نمی‌شود و به عواملی مانند کیفیت زیرساخت‌ها، هماهنگی عملیاتی، تسهیل فرایندهای مرزی و توسعه همکاری‌های بین‌المللی وابسته است.
در شرایطی که تحولات منطقه‌ای و بین‌المللی می‌تواند مسیرهای تجاری را با تغییرات ناگهانی مواجه کند، برخورداری از گزینه‌های متنوع برای انتقال کالا و کاهش وابستگی به مسیرهای محدود، اهمیت راهبردی پیدا کرده است.
کریدورها؛ فراتر از یک مسیر جغرافیایی
کریدورهای بین‌المللی تنها مجموعه‌ای از جاده‌ها، خطوط ریلی و مسیرهای دریایی نیستند، بلکه شبکه‌ای از زیرساخت‌ها، پایانه‌ها، خدمات لجستیکی، رویه‌های گمرکی و توافقات میان کشورهای مختلف را در بر می‌گیرند.
عملکرد یک کریدور زمانی می‌تواند از نظر اقتصادی رقابت‌پذیر باشد که تمام حلقه‌های آن با یکدیگر هماهنگ باشند. ظرفیت خطوط ریلی، امکان انتقال بار میان شیوه‌های مختلف حمل‌ونقل، سرعت انجام تشریفات مرزی و دسترسی به خدمات بندری و پایانه‌ای، از جمله عواملی هستند که بر زمان و هزینه انتقال کالا تأثیر می‌گذارند.
از این منظر، توسعه کریدورها نیازمند نگاهی یکپارچه است؛ نگاهی که علاوه بر زیرساخت، به کیفیت خدمات و هماهنگی میان بازیگران دولتی و خصوصی نیز توجه داشته باشد.
تنوع مسیرها؛ ضرورتی برای پایداری تجارت
یکی از مسائل مهم در تجارت خارجی، وابستگی بیش از اندازه به تعداد محدودی از مسیرهای انتقال کالا است. محدودیت ظرفیت، اختلال در تردد یا تغییر شرایط سیاسی و اقتصادی کشورهای مسیر می‌تواند جریان تجارت را با افزایش هزینه و تأخیر مواجه کند.
توسعه مسیرهای جایگزین در حوزه‌های ریلی، جاده‌ای و دریایی و استفاده از ظرفیت کشورهای همسایه، می‌تواند امکان انعطاف‌پذیری بیشتر در انتخاب مسیرهای تجاری را فراهم کند.
در این میان، اتصال شبکه‌های حمل‌ونقل ایران به مسیرهای آسیای مرکزی، قفقاز، دریای خزر و بنادر منطقه، از جمله ظرفیت‌هایی است که بررسی و تقویت آن‌ها می‌تواند در توسعه ترانزیت و تجارت خارجی مؤثر باشد.
البته رقابت‌پذیری این مسیرها به عواملی مانند هزینه تمام‌شده، زمان سیر، قابلیت اطمینان، ظرفیت عملیاتی و سهولت عبور کالا وابسته است.
همکاری منطقه‌ای؛ حلقه تکمیل‌کننده کریدورها
توافق بر سر رویه‌های مشترک، تبادل اطلاعات، هماهنگی برنامه‌های حمل و توسعه خدمات حمل‌ونقل ترکیبی می‌تواند به افزایش سرعت جابه‌جایی کالا و کاهش هزینه‌های لجستیکی کمک کند.
همچنین مشارکت شرکت‌های خصوصی در ارائه خدمات حمل‌ونقل و مدیریت عملیات کریدورها می‌تواند زمینه استفاده بهتر از ظرفیت‌های موجود و توسعه خدمات رقابتی را فراهم کند.
نمایشگاه حمل‌ونقل؛ بستری برای بررسی مسیرهای تجاری
بررسی فرصت‌ها و چالش‌های کریدورهای بین‌المللی و توسعه همکاری با کشورهای منطقه، از جمله موضوعات مورد توجه در برنامه‌های تخصصی هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته است.
این رویداد می‌تواند زمینه گفت‌وگو میان شرکت‌های حمل‌ونقلی، اپراتورهای لجستیکی، فعالان تجارت خارجی و مجموعه‌های مرتبط با زیرساخت‌های حمل‌ونقل را فراهم کند تا مسائل عملیاتی و ظرفیت‌های همکاری در مسیرهای مختلف مورد بررسی قرار گیرد.
طرح موضوعاتی مانند توسعه مسیرهای ریلی، تقویت ارتباطات بندری، حمل‌ونقل ترکیبی و تسهیل فرایندهای مرزی می‌تواند به شناخت بهتر فرصت‌ها و موانع موجود کمک کند.
از موقعیت جغرافیایی تا مزیت رقابتی اقتصادی
قرار گرفتن ایران در موقعیت جغرافیایی مناسب، به‌تنهایی تضمین‌کننده تبدیل‌شدن کشور به یکی از مراکز اصلی ترانزیت منطقه نیست. تحقق این ظرفیت به کیفیت زیرساخت‌ها، سرعت خدمات، ثبات مقررات و هماهنگی میان کشورهای مسیر وابسته است.
هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته از ۲۶ تا ۲۹ آذر ۱۴۰۵ در نمایشگاه بین‌المللی تهران برگزار می‌شود؛ رویدادی که می‌تواند فرصتی برای بررسی ابعاد مختلف توسعه کریدورهای تجاری و تقویت ارتباط میان فعالان این حوزه باشد.