به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور از جمله راهبردهایی بود که وزارت راه و شهرسازی به منظور تحقق سیاست‌های کلان خود تحت‌عنوان توسعه شهری در دستور کار قرار داد. به همین منظور نیز جلسات متعددی با حضور مسئولان ارشد حوزه‌های معاونت معماری و شهرسازی، عمران و بهسازی شهری ایران، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران، شرکت عمران شهرهای‌جدید تشکیل شد که ماحصل جلسات منجر به سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور شد.
در سیاست توسعه شهری، علاوه بر سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور، توسعه کالبدی شهر با اقداماتی همچون نوسازی و توسعه خدمات و زیرساخت‌های شهری، توسعه صنایع خلاق در شهرهای جدید، طرح ساماندهی شهر تهران، طرح کالبدی ملی؛ طرح جامع سرزمین و همچنین یکپارچه‌سازی نظام طرح‌ریزی و کنترل بین شهر و روستا در سطوح ملی و ناحیه‌ای نیز در دستور کار قرار گرفت و اجرایی شد.
همچنین، هم‌پیوندی میان حملونقل درون و برون‌شهری راهبردی دیگر بود که در سیاست توسعه شهری در دستور کار قرار گرفت. بر همین اساس نیز برنامه‌هایی همچون توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی با تاکید بر ریل و توسعه‌شهری حمل و نقل حومهای، مکانیابی و تجدیدنظر در جانمایی ایستگاههای قطار شهری و حومهای (داخل شهر) و مناسب‌سازی حومه برای حملونقل ریلی سیاستگذاری شد.
در بخش ریلی، با راهبرد میان حمل و نقل درون و برون شهری مجموعه اقدامات زیر انجام شد:
- توجه ویژه به سیر قطارهای حومهای و افزایش میزان سیر این قطارها در اطراف کلانشهرها
- اتصال ایستگاههای قطار حومهای تهران- پرند به ایستگاههای خط ۳ مترو تهران
- مکانیابی ایستگاه مسافری راهآهن رشت در هماهنگی با پایانه اتوبوسرانی شهر و در جوار شریان‌های اصلی جاده‌ای شهر رشت
- بازنگری در مکانیابی ایستگاه راهآهن مرودشت و انتقال آن به مکانی در درون‌شهربا قابلیت دسترسی به مراکز گردشگری و تفریحی.
سیاستگذاری معماری ایستگاههای راه آهن کشور
طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راهآهن در راستای سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور در دولت یازدهم در وزارت راه و شهرسازی سیاستگذاری و به انجام رسید. طراحی فضای شهری پیرامون ایستگاههای راهآهن و ایجاد هم‌پیوندی با محیط پیرامون در قالب بررسی پروژهها در كارگروه سیاستگذاری معماری و مكان یابی ایستگاههای راه آهن انجام می‌شود.
سیاستگذاری معماری ایستگاههای راهآهن کشور شامل موارد زیر است:
- هماهنگی كلیه طرح‌های توسعه‌ای ایستگاهی در ایستگاههای ثبت شده در سازمان میراث فرهنگی
- عضویت در كارگروه ثبت راهآهن در میراث فرهنگی
- رعایت ضوابط میراث فرهنگی در طراحی فضاهای ایستگاههای واجد ارزش
- شناسایی و احیای ایستگاهها و فضاهای واجد ارزش
- انجام مطالعات طراحی داخلی ایستگاه راهآهن تبریز به عنوان بنای واجد ارزش
- طراحی و توسعه ایستگاه راه آهن ساری به عنوان بنای تاریخی واجد ارزش با عنایت به حفظ اصالتهای تاریخی و فرهنگی این بنا و اخذ مصوبه از كمیته معماری و مكانیابی ایستگاههای راهآهن در وزارت راه و شهرسازی
- برنامهریزی برای شناسایی و مقاوم سازی ساختمانهای واجد ارزش.
- توجه ویژه به تطابق طرح ایستگاههای جدید با معیارهای معماری ایرانی و اسلامی
- رعایت اصول طراحی شهری در طراحی ساختمان ایستگاههای جدید
- برنامهریزی برای زیباسازی منظر ایستگاهها و تعامل بهتر شهر و ریل متناسب با اقلیم هر منطقه
- توجه ویژه به تطابق طرح ایستگاههای جدید با معیارهای معماری ایرانی و اسلامی
- رعایت اصول طراحی شهری در طراحی ساختمان ایستگاههای جدید.
- تشكیل كارگروه راهبری سیاستگذاری معماری و مكانیابی ایستگاههای راهآهن كشور(برگزاری۱۷جلسه)
- برگزاری و راهبری جلسات كمیته معماری ایستگاههای راهآهن كشور، با موضوع مرمت ایستگاه راهآهن تبریز.
- برگزاری و راهبری جلسات کمیته معماری ایستگاههای راهآهن كشور با موضوع بهسـازی و توسعـه ایستگاه راهآهن ساری.
- برگزاری و راهبری جلسات كمیته‌معماری ایستگاههای راهآهن كشور با موضوع مرمت ایستگاه راهآهن مرودشت.
- پیگیری موضوع برگزاری مسابقه طرح معماری ایستگاه راهآهن مسافری همدان و رشت.
در طراحی ایستگاههای راهآهن نیز موارد زیر حاصل شد:
ایجاد فضاهای مشترك با سایر سیستمهای حملونقل در ایستگاههای مسافری، تجاریسازی و افزایش كیفیت خدمات ایستگاهی در حوزه نفوذ ایستگاهها، تعامل با سیاستگذاران شهری در برنامهریزی برای توسعه وبازآفرینی فضای شهری و پیرامون ایستگاهها، محوطهسازی فضاهای اطراف ایستگاههای راه آهن، پیادهسازی توسعه مبتنی بر حمل و نقل در طراحی ایستگاهها (TOD)
در همین راستا نیز تلاش‌های گسترده‌ای از سوی وزارت راه و شهرسازی به منظور ثبت جهانی راهآهن ایران انجام شد که در نهایت در جلسه شورای‌عالی شهرسازی‌ومعماری ایران در سال ۹۶ که به موضوع آموزه‌ها، پیامدها و الزامات ثبت جهانی یزد به ریاست عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی تشکیل شد موضوع پذیرش یونسکو برای قراردادن راه آهن قدیمی ایران به منظور ثبت جهانی آن از سوی محمدحسن طالبیان معاون میراث فرهنگی، سازمان میراث فرهنگی در دولت یازدهم اعلام شد.
همچنین معاونت معماری و شهرسازی در دولت یازدهم با همکاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری کشور جلسات متعددی را به دستور وزیر راه و شهرسازی برای ثبت جهانی راهآهن قدیمی ایران از جنوب تا شمال کشور در یونسکو تشکیل داد و دبیر شورای‌عالی شهرسازی و معماری وقت اعلام کرد که اگر راه آهن قدیمی ایران به ثبت جهانی برسد شهرهای مختلفی که در مسیر راه آهن هستند ناخودآگاه مقصد گردشگران داخلی و به ویژه بین المللی خواهد شد و این اقدام خود قابلیت تبدیل به موتور توسعه را خواهد داشت. (جزئیات بیشتر را اینجا بخوانید.)