به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی جلسه پیگیری چهار TOD نموهنه کشور در تاریخ ۱۳۹۶/۱۲/۸ به همت معاونت حملونقل و ریاست مهرداد تقی زاده معاون وزیر راه و شهرسازی و با حضور حبیب‌الله طاهرخانی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید همچنین جمعی از مدیران کل راه و شهرسازی استان‌های قزوین، تهران، یزد، پرند و مدیران کل راه و شهرسازی تهران، خراسان رضوی، قزوین و یزد و برخی مدیران کل راهآهن، شرکت عمران و بهسازی شهری، شرکت عمران شهرهای جدید، تعدادی از معاونین شهرسازی و معماری و حملونقل و ترافیک از شهرداری‌های کشور و نمایندگان و کارشناسان بخش خصوصی در ساختمان وزارتخانه برگزار شد.
در این جلسه شش موضوع مورد بررسی و پیگیری قرار گرفت و در ابتدا اهمیت طرح‌های TOD و اصول آن، همچنین دستور جلسه و علت برگزاری آن توسط رئیس جلسه بیان شد.
طبق دستور اول جلسه، توضيحات پروژه TOD شهر قزوين در قالب ابعاد، مطالعات، اقدامات در دست اجرا، جذب سرمایه‌گذار، توسط مدیرکل راه و شهرسازی قزوین، وحید علي‌قارداشي، معاون حملونقل و ترافيك شهرداری قزوين، مدیر طرح و مشاور پروژه ارائه شد.
سپس توضیحات راجع به‌ضرورت TOD در شهر جدید پرند، اهمیت توسعه حملونقل حومه‌ای، روند مطالعات و دستاوردهای مقطعی کنونی در مطالعات، طرح TOD پرند، پتانسیل‌های شهر و معرفی ۷ مرکز پیشنهادی TOD در این شهر در مقياس كريدور توسط حبیب‌الله طاهرخاني معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران شهر جدید، نمایندگان شرکت عمران شهر پرند و مهندسان مشاور ارائه شد.
در ادامه وحید علی‌قارداشی مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تأسیسات زیربنایی راهآهن ج. ا.ا توضيحات مربوط به TOD تهران حول محور ایستگاه راهآهن تهران و مطالعات ایستگاه دوم راهآهن تهران ارائه شد.
در خصوص موقعيت ايستگاه راهآهن يزد و حملونقل درون‌شهري همچون بودجه‌بندی شهرداری یزد بر اساس طرح‌های انسان‌محور و پیاده و اهميت اين شهر در داشتن TOD موفق و نمونه به‌عنوان ميزبان كنفرانس Next station توسط مديركل راه و شهرسازي يزد و علي‌قارداشي توضيحات لازم مطرح شد.
همچنین مدل شبیه‌سازی با نرم‌افزار Aimsun جهت شبيه‌سازي سواره و پياده در پروژه‌هاي TOD توسط کارشناس شرکت مشاور بین‌المللی ارائه شد.
سپس مهرداد تقی زاده معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی و رئیس جلسه پیگیری چهار TOD نمونه کشور به جمع‌بندی جلسه پرداخت و خاطرنشان کرد: الگوی شبیه‌سازی در اکثر شهرها، خودرو محور است و به‌تازگی از مدل شبیه‌سازی بر مبنای عابر پیاده در برخی مناطق استفاده می‌شود.
گفتنی است، در پايان به بيان نكاتي جهت تسهيل در اجرای TOD شهرهای مذكور از سوی معاون وزیر راه و شهرسازی عنوان و مصوبات جلسه به ترتیب زیر قرائت شد:
- رفع ابهامات بین سازمانی در پروژه TOD قزوین
- ارسال راهنمای توسعه مبتنی بر حملونقل همگانی به مدیران کل راه و شهرسازی، مشاورین و نمایندگان حملونقل ۵ شهر موردنظر؛
- برگزاری یک جلسه مشترک فی‌مابین آقایان حق لطفی، نوروزیان، تقی پور و خانم باریکانی جهت بیان اقدامات مشترک در خصوص ۴ TOD نمونه در کشور؛
- اضافه شدن مشهد به گروه ۴ شهر نمونه TOD در کشور
- پيگيري اجراي ساير مراحل و برگزاري جلسات لازم