به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی؛ شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل كشور و معاونت ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه‌ها احداث پروژه ملی خط آهن گرگان – بجنورد – مشهد را برعهده دارد.

 پروژه احداث محور ریلی گرگان – بجنورد – مشهد در سال 1389 مجوز اجرا را دريافت کرد و در قانون بودجه ساليانه، رديف اعتباری به شماره  40701061  را به خود اختصاص داده است.

در حال حاضر مطالعات طراحی تفصيلی محور و تهيه نقشه‌های اجرايی طرح توسط چهار مشاور ذيصلاح به ترتيب از گرگان به مشهد عبارتند از پاسيلو، هراز راه، پارس، رهاب در دست است. همچنين مطالعات زيست محيطی طرح با توجه به وجود مناطق حساس زيست محيطی  انجام شد.

شهرهاي اصلي واقع در مسير این محور گنبد، علي آباد، آشخانه، بجنورد، شيروان، قوچان، چناران و مشهد است.

اتصال مركز استان خراسان شمالي به شبكه ريلي كشور و مشهد مقدس، اتصال مستقيم ريلي استان‌هاي مازندران و گلستان به استان‌هاي خراسان رضوي و خراسان شمالي، افزايش جذابيت استفاده از سيستم ريلي براي زائران حرم مطهر امام رضا(ع) از استان‌هاي شمالي كشور و ايجاد مسير جديد ريلي برای حمل بارهاي ترانزيت كريدور شرق درياي خزر (اينچه برون- گرگان- بجنورد- اسفراين- نقاب) از اهداف اجرای این طرح به شمار می‌آید.

 طول این محور یک خطه 570 کیلومتر است و سرعت قطارهای مسافری و باری به ترتیب 160 و 120 کیلومتر بر ساعت در نظر گرفته شده است. همچنین برای 0.8 میلیون نفر ترافیک مسافری برای سال نخست بهره‌‌برداری از این محور پیش‌بینی شده و برای سال بیستم بهره‌برداری از این خط 2 میلیون مسافر در سال پیش‌بینی شده است.

همچنین میزان ترافیک باری پیش‌بینی شده برای سال بیستم بهره‌برداری از محور گرگان – بجنورد – مشهد 6 میلیون تن بار است.

اعتبار مصوب شورای اقتصاد برای احداث محور گرگان – بجنورد – مشهد 1.419 میلیون یور است و شرکت Sinohydro فاینانسر این طرح به شمار می‌آید و بانک عامل آن بانک ملی بوده و اعتبار مصوب این پروژه ریلی امسال 33 میلیارد ریال است البته تا پایان مردادماه امسال حدود 24 میلیارد ریال بابت احداث این خط آهن هزینه شد. همچنین این پروژه مجوز ماده 62 جهت اخذ فاينانس 1057 ميليون يورویی را نیز دارا است.

برای اتمام این طرح ملی 31 هزار و 500 میلیار ریال اعتبار نیاز است و هنوز نیز برای زیست محیطی این پروژه، مجوزی ارایه نشده است.

اکنون میزان پیشرفت مطالعه این طرح در حوزه مطالعات شناخت 100 درصد، مرحله نخست نیز 100 درصد و مرحله دوم 50 درصد است.

بر سر راه احداث خط آهن گرگان – بجنورد – مشهد موانع و مشکلاتی مانند کمبود اعتبار و عدم تخصیص به موقع، عدم آزادسازی مسیر و کنسرسیوم آستان قدس رضوی و پیمانکار چینی Sinohydro  وجود دارد.

تاکنون اقداماتی نظیر تجهيز كارگاه در شهرستان بجنورد و استقرار نيروهای اجرايی و دستگاه‌هاي سنگين، عمليات نقشه برداري و احيای مسير حدفاصل كيلومتر 361 تا 381، عمليات ترانشه برداري در كيلومتر 500+361، عمليات ترانشه برداري در كيلومتر 500+363، عمليات ترانشه برداري در كيلومتر 000+380، تجهيز كارگاه بطور كامل در شهرستان گنبد، عمليات نقشه برداري مسير و تهيه نقشه هاي ارزيابي از كيلومتر 78 الي 85 و عمليات دكاپاژ و بسترسازي مسير حدفاصل كيلومتر 78 الي 85 در راستای احداث این خط انجام شده است.

اقدامات انجام شده در خصوص خط آهن گرگان – بجنورد – مشهد

اقدامات در دست انجام درخصوص فاينانس محور گرگان- بجنورد- مشهد

اقدامات در دست انجام درخصوص فاينانس محور گرگان- بجنورد- مشهد بر اساس زمان تعیین شده است که تاريخ هاي اعلام شده به انجام گردش كار لازم توسط واحدهاي ستادي ذيربط در وزارت اقتصاد و دارايي، بانک مركزي و ... بستگی دارد.