به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، نشست تخصصی سید میعاد صالحی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن با مالکان لکوموتیو روز یکشنبه یکم بهمن ۱۴۰۲ در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد.
سید میعاد صالحی در این نشست ۸ ساعته که تا حوالی نیمه شب طول کشید با اشاره به وعده‌ای که به مالکان لکوموتیو جهت پرداخت مطالبات معوق داده‌بود، اظهار کرد: به لطف خدا وعده‌ای که در مهرماه به مالکین لکوموتیو دادیم کاملاً انجام شد و با انضباط بخشی به فرآیند مالی بین مالکین واگن و راه آهن تعهدات راه آهن به مالکان لکوموتیو پرداخت شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: این آغاز اصلاح مسیر است که گام‌های اولیه آن انضباط مالی بوده و گام‌های بعدی نیز در موضوع لکوموتیو و حوزه‌های دیگر است.
وی خاطر نشان کرد: از ۳۰ هزار واگن باری در گردش، حدود ۸ هزار واگن به‌صورت شیر ترمز بسته سیر می‌کردند که طی دو ماه، این تعداد به صفر رسید و اکنون هیچ واگن با شیر بسته اعزام نمی‌شود.
صالحی با بیان اینکه در اصلاحاتی که انجام می‌دهیم بخش مهمی از آن درباره لکوموتیو هستند، گفت: اکوسیستم اصلاح شده‌ای برای راه آهن بنا می‌نهیم که برای همه برد- برد است.
وی تأکید کرد: از مطالباتی که وصول شده یک ریال در حوزه دیگری صرف نشده بلکه ابتدا بدهی راه آهن به شرکت‌های مالک لکوموتیو پرداخت شده‌است.
مدیرعامل راه‌آهن اظهار کرد: در آذرماه سه اقدام اصلاحی در راه‌آهن انجام شده‌است.
به گفته صالحی، ممنوعیت اعزام واگن باری با شیر ترمز بسته، وصول مطالبات و اعزام قطار کامل، از جمله اقدامات اصلاحی انجام شده هستند.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه قطار کامل قطار است که تمام واگن‌هایش برای یک شرکت باشد، ادامه‌داد: طبق قانون برنامه هفتم توسعه، تا پایان سال دوم اجرای این قانون، بایستی قطارها به‌صورت کامل اعزام شوند که اکنون این کار را انجام شده‌است و تمامی قطارها باید به‌صورت کامل سیر کنند.
وی با بیان اینکه با حذف امضای اشخاص، اکنون تمامی بارنامه‌ها به‌صورت کاملاً سیستمی انجام می‌شوند و برای صدور بارنامه از اعمال سلیقه پرهیز می‌شود، تصریح‌کرد: در حال حاضر پرداخت‌های عمده شرکت‌های باری بروز شده نیز انتظار دارند که بارها خوب و منظم حمل شود.
صالحی با تأکید بر اینکه اصلاحات در راه‌آهن به‌صورت همه جانبه در حال اجرا است، عنوان کرد: اکنون انتظار داریم تا نقشی که در این سیستم برای مالکان لکوموتیو دیده‌شده، به‌درستی اجرا شود.
مدیرعامل راه‌آهن سپس با اشاره به پرداخت هفت صورت وضعیت مالکان لکوموتیو در سه ماه گذشته تأکید کرد: از مالکان لکوموتیو برنامه‌ای عملیاتی و اجرایی برای دو ماه آینده به‌جهت افزایش آماده به کاری و قابلیت اطمینان کشنده‌ها می‌خواهیم به‌نحوی که معاونت بهره برداری راه آهن بتواند برنامه ریزی مناسبی برای حمل بار داشته‌باشد.
صالحی افزود: با چنین برنامه‌ای، انتظار صاحبان بار برآورده خواهد شد، به‌طوری که از یکسو با پرداخت به‌روز هزینه‌های جابه‌جایی بار به واگن‌داران، امکان وصول مطالبات و پرداخت به مالکان لکوموتیو فراهم باشد و از سوی دیگر بارها منظم و به‌خوبی حمل شود.
وی خاطرنشان کرد: در رابطه با همه مسائل از جمله اصلاح تعرفه و دیگر مسائل مالکان لکوموتیو، راه‌آهن آمادگی کامل دارد تا با استدلال‌هایی که مطرح می‌شود، نسبت به اصلاحات لازم اقدام کند.
مدیرعامل راه آهن با توضیح روند طی شده و مانع تراشی‌های صورت گرفته در خصوص پرداخت ماده ۱۲ به سرمایه‌گذاران بخش خصوصی گفت: تاکنون به‌جای هفت‌خوان، هفتاد خوان را پشت سر گذاشتیم و امیدواریم با همکاری بهینه سازی در آینده نزدیک شاهد واریز وجوه باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی سپس با ارائه تصویری شفاف از اصلاحات پیش روی صنعت ریلی گفت: با برگزاری جلسات فنی در خصوص سه مورد مشخص تصمیم می‌گیریم.
به گزارش روابط عمومی شرکت راه‌آهن، طرح جامع جانمایی دپوهای تعمیرات برای افزایش بهره وری لکوموتیوها و کاهش زمان تعمیرات، شرایط بهینه تشکیل قطار با در نظر گرفتن متغیرهای مختلف به‌نحوی که مسیرهای خوب حمل بار به لکوموتیوهایی اختصاص یابد که بالاترین قابلیت اطمینان را دارند، اصلاح نرخ تعرفه بر اساس پارامترها و متغیرهای مؤثر دستور کار جلسات بعدی راه آهن برای اصلاح حوزه حمل بار خواهد بود.