شناسهٔ خبر: 209797 - سرویس ریلی
نسخه قابل چاپ

رشد عبور قطارهای ترانزیتی از ایران در پی دیپلماسی ریلی راه آهن دولت چهاردهم

مدیر کل بازرگانی خارجی راه اهن ️مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن با تشریح دستاوردهای دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم اعلام کرد: ایران در نقطه تقاطع مهم‌ترین کریدورهای منطقه قرار گرفته و با توافق شش‌جانبه اخیر در استانبول، بستر جهش تبادلات چین–اروپا از مسیر ایران فراهم شده است.

ب️ه گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران،  شهریار نقی‌زاده مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن با تشریح دستاوردهای دیپلماسی ریلی دولت چهاردهم اعلام کرد: ایران در نقطه تقاطع مهم‌ترین کریدورهای منطقه قرار گرفته و با توافق شش‌جانبه اخیر در استانبول، بستر جهش تبادلات چین–اروپا از مسیر ایران فراهم شده است.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن، در گفتگوی زنده برنامه تلویزیونی «پایش» با اشاره به موقعیت جغرافیاییِ منحصربه‌فرد کشور گفت: ایران در کانون کریدورهای مهم منطقه‌ای قرار دارد و به‌عنوان چهارراه کریدوری منطقه، محل تقاطع کریدورهای شرق– غرب و شمال– جنوب است.

 ️وی از رشد تاریخی ورود قطارهای چینی و افزایش ۱۲ درصدی حمل بین‌المللی ریلی خبر داد و گفت: هفته گذشته در استانبول ترکیه موفق شدیم به یک توافق مهم شش‌جانبه میان کشورهای چین، قزاقستان، ترکمنستان، ایران، ازبکستان و ترکیه دست یابیم که هدف آن توسعه تبادلات کالایی از چین به اروپا از مسیر ایران است. در این توافق بر دو محورِ کاهش هزینه‌های تعرفه‌ای و کاهش زمان سیر، تفاهم بسیار خوبی حاصل شد.

به گفته او، کریدور شرق– غرب اکنون توانسته نسبت به مسیر دریایی، حدود یک‌سوم زمان حمل کالا را کاهش دهد.

نقی‌زاده با اشاره به رشد بی‌سابقه قطارهای ورودی از چین تأکید کرد: پیش از سال ۱۴۰۳، طی هفت سال فقط ۷ قطار از چین وارد ایران شده بود؛ اما در هفت ماهه سال جاری، سی‌وپنجمین قطار در حال ورود به کشور است و چهار قطار دیگر نیز از ایستگاه شیان حرکت کرده که در هفته‌های آینده وارد ایران می‌شوند.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن با اشاره به جایگاه ایران در کریدور شمال–جنوب گفت: هدف این کریدور، اتصال هندوستان و جنوب شرق آسیا به روسیه و شرق اروپا است و ایران محور اصلی این مسیر به شمار می‌رود.

نقی زاده، تکمیل اتصال ریلی آستارا– رشت را یکی از مهم‌ترین پروژه‌های کشور توصیف و تاکید کرد: با بهره‌برداری از این پروژه، شاخه غربی کریدور شمال– جنوب به‌طور کاملاً ریلی خواهد شد و ایران در مسیر جریان بار ۷۰ میلیون‌تنی روسیه و هند قرار می‌گیرد.

وی درباره مزیت‌های زیست‌محیطی حمل‌ونقل ریلی گفت: به ازای جابجایی هر یک تن کالا به‌مسافت یک کیلومتر در شبکه ریلی، حدود ۳۳ سی‌سی صرفه‌جویی سوخت محقق می‌شود. همچنین حمل انبوه ریلی موجب حذف تعداد زیادی کامیون از جاده‌ها و کاهش تصادفات می‌شود.

مدیرکل بازرگانی خارجی راه‌آهن در تشریح عملکرد ریلی کشور در حوزه بین‌الملل نیز بیان کرد: در یک سال گذشته موفق شدیم از مرز ۵ میلیون تن حمل‌ونقل بین‌المللی عبور کنیم. امسال نیز با وجود چالش‌ها، روند رشد ادامه یافت و تاکنون ۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تن انواع محمولات در حوزه بین‌الملل جابجا شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل، ۱۲ درصد افزایش دارد.