به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، علیاکبر محمدی، مجری کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور، در جریان بازدیدهای میدانی و جلسات کارگاهی از قطعات مختلف کریدور ساحلی جنوب در استان سیستان و بلوچستان، آخرین وضعیت اجرایی پروژههای چابهار–کنارک–کاروان و چابهار–پسابندر را مورد بررسی قرار داد.
محمدی در این بازدیدها با اشاره به جایگاه این پروژه در شبکه حملونقل کشور اظهار داشت: از مجموع ۱۸۵۰ کیلومتر کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب، ۳۱۲ کیلومتر در استان سیستان و بلوچستان واقع شده که یکی از مهمترین بخشهای این کریدور ملی به شمار میرود.
وی افزود: در مجموع این ۳۱۲ کیلومتر، تاکنون بیش از ۱۱۵ کیلومتر به بهرهبرداری رسیده، ۱۳۱ کیلومتر در دست اجرا، ۵۰ کیلومتر در مرحله مناقصه و ۱۶ کیلومتر نیز در مرحله مطالعات قرار دارد.
مجری کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور با تشریح وضعیت محور چابهار–پسابندر گفت: این محور به طول ۹۷ کیلومتر در قالب چهار قطعه تعریف شده که تاکنون ۱۹ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده و ۶۰ کیلومتر دیگر با پیشرفت فیزیکی ۵۴ درصد در حال اجراست. همچنین ۱۶ کیلومتر از مسیر در مرحله مطالعات قرار دارد.
وی ادامه داد: بر اساس برنامهریزیهای انجام شده، ۲۵ کیلومتر از بخشهای در حال احداث این محور تا پایان خردادماه آماده بهرهبرداری خواهد شد.
محمدی ارزش سرمایهگذاری این پروژه را حدود ۵۰ هزار میلیارد ریال عنوان کرد و گفت: پل قوسی لیپار به طول ۱۸۰ متر و با چهار دهانه ۴۵ متری، یکی از شاخصترین سازههای این مسیر محسوب میشود که نقش مهمی در تکمیل شبکه ارتباطی منطقه خواهد داشت.
وی افزود: محور چابهار–پسابندر علاوه بر ایفای نقش در جابهجایی کالا، در توسعه صنعت گردشگری و بهرهگیری از ظرفیتهای سواحل مکران نیز تأثیرگذار خواهد بود.
مجری کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب کشور همچنین درباره محور چابهار–کنارک–کاروان اظهار داشت: این مسیر به طول ۱۷۸ کیلومتر در قالب چهار قطعه اجرایی شده که تاکنون بیش از ۷۰ کیلومتر آن به بهرهبرداری رسیده، ۵۸ کیلومتر در دست اجرا و حدود ۵۰ کیلومتر دیگر در مرحله مناقصه قرار دارد.
وی خاطرنشان کرد: در این محور نیز برنامهریزی شده است ۵ کیلومتر دیگر تا پایان تیرماه و ۲۵ کیلومتر با تامین اعتبار لازم تا پایان سال زیر بار ترافیک برود تا بخشی از ظرفیتهای پروژه زودتر در اختیار مردم و فعالان اقتصادی منطقه قرار گیرد.
محمدی با تأکید بر نقش این کریدور در توسعه جنوب شرق کشور گفت: محورهای چابهار–کنارک–کاروان و چابهار–پسابندر به دلیل اتصال به بندر شهید بهشتی و بنادر منطقه، از مهمترین پروژههای حملونقلی کشور محسوب میشوند و تکمیل آنها میتواند نقش مؤثری در توسعه ترانزیت، صادرات، جابهجایی کالا و رونق اقتصادی منطقه ایفا کند.
وی در ادامه با اشاره به اهداف و الویت های اجرایی ابلاغی به کارگاهها افزود: پیگیری اهداف اجرایی کوتاهمدت و میانمدت، تدوین برنامههای زمانبندی تفصیلی، کنترل مستمر پیشرفت عملیات، ارتقای کیفیت اجرا و رعایت دقیق مشخصات فنی پروژهها از مهمترین محورهای مورد تأکید در این بازدیدها بود.
محمدی همچنین بر مستندسازی دقیق عملیات اجرایی، پرداخت بهموقع حقوق کارکنان، عوامل پیمانکار و دستگاه نظارت و برگزاری دورههای آموزشی تخصصی برای ارتقای دانش فنی نیروهای شاغل در پروژهها تأکید کرد.
وی در پایان اظهار داشت: تکمیل کریدور بزرگراهی نوار ساحلی جنوب، علاوه بر ارتقای ایمنی و کیفیت سفر، زمینه توسعه اقتصادی سواحل مکران، افزایش ظرفیت ترانزیتی کشور و بهرهگیری هرچه بیشتر از ظرفیتهای بندری جنوب شرق ایران را فراهم خواهد کرد.