به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور، علیرضا سیاهپور در جریان بازدید از محور جلفا–کلاله و پایانه مرزی کلاله، با حضور مجری طرح و جمعی از مسئولان استانی، آخرین وضعیت اجرایی این پروژه را بررسی کرد و گفت: با پیگیری‌های انجام‌شده، منابع مالی متنوعی برای ادامه عملیات اجرایی و تکمیل بخش‌های مختلف محور، به‌ویژه مقاطع حادثه‌خیز، تأمین و به پروژه تزریق شده است.
وی اعلام کرد : تونل ننم‌وای و راه‌های طرفین آن پس از تکمیل عملیات روشنایی، طبق برنامه‌ریزی در آینده نزدیک به بهره‌برداری می‌رسد.
سیاهپور با اشاره به اینکه محور جلفا–کلاله در چارچوب تفاهم‌نامه احداث کریدور ارس و با هدف اتصال جمهوری آذربایجان به جمهوری خودمختار نخجوان از مسیر قلمرو ایران اجرا می‌شود افزود: عملیات اجرایی این مسیر به طول ۱۰۷ کیلومتر از دی‌ماه ۱۴۰۲ آغاز شده و اکنون با پیشرفت فیزیکی حدود ۵۳ درصد، در سه قطعه در حال اجرا است. در این مسیر، احداث ۲۰ دستگاه تونل به طول مجموع حدود ۹ کیلومتر پیش‌بینی شده است.
وی با تأکید بر اهمیت ایمنی تردد در مسیرهای کوهستانی و حادثه‌خیز منطقه اظهار کرد: عملیات اجرایی تونل ننم‌وای در گردنه صعب‌العبور این محور، به طول ۷۴۵ متر، به همراه احداث راه‌های طرفین به طول سه کیلومتر به پایان رسیده و تکمیل روشنایی آن در در دست اقدام است.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها همچنین درباره احداث پایانه مرزی کلاله توضیح داد و گفت: این پایانه در زمینی به مساحت هشت هکتار در حال احداث است و در حال حاضر عملیات خاکی محوطه به پایان رسیده و اجرای ساختمان‌ها، روسازی محوطه و تأسیسات زیربنایی و روبنایی در دست اجرا است.
وی پیشرفت فیزیکی فاز نخست پایانه را حدود ۶۵ درصد اعلام کرد و افزود: طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، بهره‌برداری از فاز نخست در صورت تامین اعتبار مورد نیاز، تا پایان فصل جاری هدف گذاری شده است.
سیاهپور با اشاره به آخرین وضعیت اجرایی پل مرزی کلاله–آغبند اظهار داشت: این پل به طول ۳۷۴ متر و در قالب ۱۱ دهانه ۳۴ متری، با پیشرفت فیزیکی حدود ۹۸ درصد در مراحل پایانی اجرا قرار دارد. هماهنگی‌ها و مقدمات لازم برای بهره‌برداری از پل و پایانه مرزی کلاله با حضور مقام‌های دو کشور در حال پیگیری است.
وی درباره اعتبار مورد نیاز ادامه عملیات اجرایی محور نیز توضیح داد و بیان کرد: برای تکمیل حدود ۶۰ کیلومتر از مسیر تا پایان سالجاری، حدود ۱۰ هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است و منابع مالی مورد نیاز برای تکمیل باقی‌مانده محور، افزون بر این مبلغ، حدود ۱۸ هزار میلیارد تومان برآورد می‌شود.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها به پیگیری‌های انجام‌شده برای احداث پل دوم نوردوز اشاره کرد و گفت: در ادامه مذاکرات و توافقات صورت‌گرفته، جلسه‌ای با حضور نمایندگان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و طرف ارمنی در پایانه نوردوز برگزار شد تا جانمایی و موقعیت دقیق پل بررسی و تعیین تکلیف شود.
سیاهپور در پایان با قدردانی از همراهی دستگاه‌های اجرایی و عوامل پروژه گفت: عملیات اجرایی این محور در ماه‌های گذشته، از جمله در ایام جنگ تحمیلی سوم، بدون تعطیلی ادامه یافته است. پیگیری تأمین منابع، هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول و تمرکز بر تکمیل بخش‌های اولویت‌دار، از جمله اقداماتی است که برای پیشبرد پروژه و آماده‌سازی بخش‌های قابل بهره‌برداری دنبال می‌شود.