حبیب‌الله طاهرخانی عضو هیئت‌مدیره شرکت عمران شهرهای جدید

بار ترافیکی تهران با ورود خودروهای شخصی حومه تا ۱.۴ برابر افزایش می‌یابد در حالیکه اگر به زیرساخت‌های حمل و نقل حومه توجه می‌شد این حجم از آلایندگی به تهران تحمیل نمی‌شد.

سرفاصله زمانی قطارهای حومه‌ای باید به ۱۰ دقیقه برسد تا کارایی خود را به دست آورد

توکیو به دلیل ایجاد شهرسازی ریل‌پایه و برخورداری از ۲۵ هزار کیلومتر خط ریلی به الگویی مناسب برای تمام کلانشهرها تبدیل شده است.

حمید یزدان‌فر مدیر پروژه لکوموتیوهای ملی

در لکوموتیوهای قدیمی شرایط راحت و مناسبی برای لکوموتیوران در نظر گرفته نمی‌شد ولی این مسئله در لکوموتیوهای جدید بر طرف شد.

از ۱۵۰ لکوموتیوی که قرار به ساخت آنها بود طبق آخرین آمار ۱۳۲ دستگاه لکوموتیو و تست و تحویل راه‌آهن ایران شد ۱۸ لکوموتیو باقیمانده در قرارداد نیز طبق تعهد قبلی شرکت مپنا لکوموتیو تا پایان سال تحویل می‌شود.

علی نورزاد مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه

فاینانس پروژه قطار پرسرعت تهران- قم-اصفهان تا یک ماه آینده نهایی می‌شود.

پیمانکار چینی ۸ ماه برای طراحی پروژه قطار پرسرعت تهران- قم-اصفهان زمان دارد.

مهدی معصومی مدیرعامل شركت ریل پرداز نوآفرین

۲۰۰ واگن مسافری ۵ ستاره به ناوگان ریلی وارد می‌شود.

اگن‌ها از کشور آلمان خریداری شده و در کارخانه واگن‌سازی صنایع شهید کلاهدوز بازسازی و نوسازی می‌شوند.

ابوالفضل بهره‌دار رئیس انجمن مهندسی حمل و نقل ریلی ایران

اولویت نخست راه‌آهن حمایت از مصرف‌کننده است٬ افزایش کیفیت خدمات هزینه دارد. بازار رقابتی٬ شرط جذب بخش‌خصوصی به صنعت ریلی است.

سیدبهلول حسینی عضو کمیسیون عمران مجلس

میانه به چهارراه ریلی شمال غرب کشور مبدل می‌شود.

سیدمرتضی علی احمدی مدیركل بازرگانی و بازاریابی شرکت راه‌آهن

تعرفه واحد برای راه‌آهن‌های سه کشور ایران٬ ترکمنستان و قزاقستان در مسیر ریلی اینچه‌برون تعیین شود.