به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از سازمان بنادر و دریانوردی، مهدی نیکوکار با اشاره به اینکه سند توسعه دریامحور بر اصول مختلفی استوار است، اظهار کرد: توسعه زیرساختهای بندری و حمل و نقل دریایی، تکمیل کریدورهای ترانزیتی، بهروزرسانی تجهیزات بندری، افزایش ظرفیت جابهجایی کالا، افزایش بهره وری از منابع دریایی، حفاظت از محیط زیست دریایی، جذب سرمایه گذار خارجی و همچنین توسعه گردشگری دریایی از جمله اصول سند توسعه دریامحور است که ابلاغ آن از سوی مقام معظم رهبری مدنظر قرار گرفت و برنامه هفتم توسعه نیز بر این موارد تاکید دارد.
سواحل مکران دروازه واردات و صادرات کالا است
وی در مورد سواحل مکران و ظرفیت این سواحل در راستای توسعه اقتصاد دریامحور، عنوان کرد: سواحل مکران با طول بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر در بخشی از استانهای سیستان و بلوچستان و هرمزگان، بر اساس سند توسعه دریامحور به عنوان دروازه واردات و صادرات کالا تلقی میشود و محل بسیار خوبی برای تجارت و فعالیتهای اقتصادی است.
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به اینکه این سازمان، ظرفیتهای قابل توجهی را برای صادرات و ترانزیت کالا، توسعه گردشگری دریایی و ارائه خدمات عمومی در سواحل مکران مدنظر قرار داده است، بیان کرد: تکمیل فاز ۲ بندر شهید بهشتی چابهار و افزایش ظرفیت این بندر به ۳۳ میلیون تن و همچنین احداث مجتمع بندری مکران در منطقه کوه مبارک با ظرفیتی معادل ۱۵۰ میلیون تن از برنامههای قابل توجه سازمان بنادر و دریانوردی برای توسعه سواحل مکران است.
مسائل سواحل مکران چند وجهی است
مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر اینکه مسائل سواحل مکران چند وجهی است، تصریح کرد: ارگانهای مختلف در خصوص سواحل مکران تصمیم گیر هستند و نیاز است که همه آنها، پای کار بیایند که در این راستا سازمان بنادر و دریانوردی در حال توسعه بندر چابهار و ایجاد مجتمع بندری مکران در منطقه کوه مبارک است.