به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حملونقل جادهای، اروجعلی علیزاده در نشست تخصصی برنامهریزی راهداری منطقهای که در مشهد برگزار شد، اظهار کرد: در این راستا، اجرای خطکشی محورهای مواصلاتی و استمرار سیاست خط روشن با هدف کاهش تصادفات از رویکردهای اصلی در حوزه نگهداری راهها است.
وی با تأکید بر ضرورت استفاده از روکش آسفالت حفاظتی با هدف افزایش ماندگاری و کاهش هزینههای نگهداری راهها، بیان کرد: آسفالت تقویتی، لکهگیری، درزگیری، اصلاح شیب شیروانی، رسیدگی به آبروها و شانهسازی راه از دیگر اقدامات در حوزه نگهداری راهها است.
معاون راهداری همچنین به نقش نظارت میدانی مشاوران در اجرای کیفی پروژههای راهداری اشاره و تصریح کرد: با استفاده از نقشه راه مبتنی بر سامانه مدیریت روسازی، میتوان نسبت به اجرای بهینه عملیات راهداری و نگهداری راهها اقدام کرد.
وی ادامه داد: با توجه به وجود ۵۱ هزار کیلومتر محور شریانی و کریدوری در گستره حدود ۲۲۵ هزار کیلومتری شبکه راههای کشور، باید منابع اعتباری متناسب با اولویتهای نگهداری راهها توزیع شود.