به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی و به نقل از روابط عمومی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، مهندس هوشنگ بازوند در نشست بررسی آخرین وضعیت پروژه بهسازی راه اصلی درگز–کپکان–قوچان که با حضور نماینده مردم شهرستان درگز در مجلس شورای اسلامی برگزار شد، گفت: این پروژه یکی از طرحهای راهبردی در کریدور بزرگراهی شمالشرق کشور به شمار میرود و با تکمیل آن، امکان تسهیل ترانزیت کالا و جابهجایی مسافر به مرز لطفآباد فراهم خواهد شد.
وی با اشاره به محور اصلی مباحث مطرحشده در این نشست افزود: تمرکز جلسه بر بررسی وضعیت تأمین منابع مالی پروژه، پیگیری اجرای ماده ۵۶ و تسریع در تزریق اعتبارات بود. مکاتبات لازم برای اخذ موافقت اصولی ماده ۵۶ انجام شده و معاونت برنامهریزی شرکت نیز موضوع را از طریق سازمان برنامه و بودجه با جدیت دنبال میکند.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ادامه داد: تأکید ما این است که اعتبارات پروژه به صورت کامل تخصیص یابد تا روند اجرایی با وقفه مواجه نشود. تاکنون از محل اعتبار پیشبینیشده ۳۵۰ میلیارد تومانی، ۸۳ میلیارد تومان تخصیص یافته است و ضروری است با تأمین کامل منابع، امکان تسریع عملیات اجرایی فراهم شود.
بازوند با تشریح مشخصات این پروژه اظهار کرد: بهسازی راه اصلی درگز–کپکان–قوچان در سه قطعه اجرا میشود که پیش از این حدود ۱۰ کیلومتر از مسیر به بهرهبرداری رسیده، قطعه دوم به طول ۱۹ کیلومتر در دست اجرا است و قطعه سوم نیز به طول حدود ۶۰ کیلومتر در مرحله مطالعات قرار دارد.
وی افزود: با تکمیل این پروژه، طول مسیر موجود از حدود ۱۵۵ کیلومتر به حدود ۸۹ کیلومتر کاهش خواهد یافت که به معنای صرفهجویی قابل توجه در زمان سفر، مصرف سوخت و هزینههای حملونقل است و در کنار آن، ظرفیت ترانزیتی این محور به سمت مرز لطفآباد و کشور ترکمنستان به شکل محسوسی افزایش خواهد یافت.
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیچیدگیهای فنی پروژه گفت: یکی از مهمترین بخشهای این طرح، احداث تونلی به طول حدود چهار کیلومتر در محدوده ارتفاعات اللهاکبر است که گلوگاه اصلی قطعه ۱۹ کیلومتری محسوب میشود. در حال حاضر عملیات حفاری تونل در حال انجام است و بخش قابل توجهی از حفاری اولیه به پایان رسیده است.
وی خاطرنشان کرد: در مجموع این پروژه دارای سه تونل و ۱۴ پل بزرگ است و عبور از ارتفاعات اللهاکبر، امکان اتصال بخش جنوبی و شمالی مسیر را فراهم میکند. از این رو، تأمین منابع مالی مورد نیاز برای تکمیل تونل، مهمترین اولویت اجرایی پروژه به شمار میرود.
بازوند در پایان تأکید کرد: با تسریع در تخصیص اعتبارات و اجرایی شدن ظرفیتهای ماده ۵۶، میتوان عملیات اجرایی این پروژه را با سرعت بیشتری پیش برد و زمینه بهرهبرداری از یکی از مهمترین محورهای ارتباطی شمالشرق کشور را فراهم کرد.