به گزارش پایگاه خبری وزارت راه‌وشهرسازی، طاهر عبدالحی مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما)، امروز دوشنبه ۲۷ مهر در نشست خبری با اصحاب رسانه، با تشریح چالش‌های فنی و مالی این شرکت، افزایش هزینه سوخت، محدودیت منابع مالی و الزامات ایمنی را از مهم‌ترین موانع فعالیت ایرلاین‌ها دانست و تأکید کرد: بازگشت هواپیماهای زمین‌گیر به چرخه پرواز مستلزم رعایت دستورالعمل‌های فنی و صلاحیت پرواز است.
مدیرعامل هما، درباره وضعیت ناوگان و چالش‌های عملیاتی این شرکت گفت: دستورالعمل‌های صلاحیت پرواز و اصلاحیه‌های صادرشده از سوی سازندگان، موضوعاتی تخصصی هستند که اجرای آنها برای حفظ ایمنی هواپیما ضروری است. در صورت پایان عمر مجاز قطعات یا فراهم نبودن شرایط فنی، ادامه فعالیت هواپیما امکان‌پذیر نیست.
عبدالحی با اشاره به زمین‌گیر شدن برخی هواپیماها افزود: در مواردی که عمر مجاز یک قطعه به پایان می‌رسد یا دستورالعمل مشخصی برای انجام اصلاحات فنی صادر می‌شود، نمی‌توان بدون رعایت الزامات ایمنی، هواپیما را به چرخه پرواز بازگرداند.
افزایش هزینه سوخت و فشار بر نقدینگی
مدیرعامل هما، افزایش قیمت سوخت را یکی از مهم‌ترین چالش‌های اقتصادی شرکت‌های هواپیمایی دانست و گفت: رشد هزینه سوخت، حقوق کارکنان و خدمات فرودگاهی، فشار قابل توجهی بر منابع مالی ایرلاین‌ها وارد کرده است.
عبدالحی با اشاره به هزینه سوخت پرواز رفت‌وبرگشت تهران ـ مشهد اظهار کرد: با فرض مصرف حدود پنج هزار کیلوگرم سوخت در ساعت، هزینه سوخت این مسیر به رقم قابل توجهی می‌رسد. در چنین شرایطی، افزایش درآمد حاصل از فروش بلیت لزوماً به معنای سودآوری نیست. زیرا بخش عمده منابع مالی صرف هزینه‌های جاری، نگهداری ناوگان و تأمین قطعات می‌شود.
وی همچنین با اشاره به محدودیت منابع مالی و دشواری تأمین هزینه‌های تعمیرات گفت: بدهی‌های انباشته و مشکلات پرداخت می‌تواند دسترسی شرکت به خدمات مورد نیاز، از جمله سوخت، را تحت تأثیر قرار دهد و موجب اختلال در برنامه پروازها شود.
توضیح مدیرعامل هما درباره دفتر فرانسه
مدیرعامل هما در پاسخ به پرسشی درباره ملک موسوم به «شانزه‌لیزه» در کشور فرانسه گفت: این ملک متعلق به شخصی بوده است و طی سال‌های گذشته با مشکلاتی در زمینه تمدید اجاره با اختلافات حقوقی مواجه بوده است. پیگیری‌های حقوقی برای تعیین تکلیف این پرونده و وصول مطالبات شرکت ادامه داشته، اما این فرایند به دلیل طولانی بودن رسیدگی‌ها و محدودیت منابع مالی با دشواری همراه شده است.
بازگشت به پروازهای اروپا نیازمند سپری شدن مراحل نظارتی
عبدالحی درباره احتمال ازسرگیری پروازهای هما به اروپا نیز اظهار کرد: بازگشت به این بازار صرفاً به رفع تحریم‌ها وابسته نیست و مستلزم طی مراحل فنی و نظارتی و دریافت مجوزهای لازم است.
وی با اشاره به وضعیت گواهی‌های مرتبط با فعالیت هما در اروپا افزود: حتی در صورت رفع محدودیت‌ها، انجام ارزیابی‌های ایمنی، بازدیدهای نظارتی و تکمیل فرایندهای صدور مجوز زمان‌بر خواهد بود.
مدیرعامل هما درباره مطالبات ۳۰ میلیون دلاری این شرکت از ایرلاین های خارجی مانند گلف ایر، لوفت هانزا، آستریا، ترکیش ایرویز و دیگر ایرلاین ها بابت خدمات هندلینگ، کیترینگ و سایر خدمات گفت: به دلیل تحریم ها و مسدود بودن حساب های بانکی امکان دریافت مطالبات شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» را از این ایرلاین ها نداریم.