به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی به نقل از روابط عمومی شهرسازی خراسان جنوبی، مهدی جعفری با اهمیت برشمردن هماهنگی وهمكاری دستگا‌ههای عضوراین كارگروه درزمان بحران اظهارداشت: تهیه طرح جامع خطرپذیری باهمكاری سایردستگاه‌های عضو كارگروه وافزایش ایمنی درسیستم حمل ونقل كالا ومسافرازجمله پیشنهاداتی است كه باتصویب دراین كارگروه باید پیگیری وانجام شود.

مدیركل راه وشهرسازی خراسان جنوبی بااشاره به اینكه دربخش پیش بینی وپیشگیری ازبحران مشكل وجود دارد افزود:دربعضی ازمحورهای اصلی استان ازجمله:دیهوك – راور وطبس – اصفهان آبنما هایی با خطر بالا داریم كه انتظارمی رود سریعتر مرتفع شود.علاوه براین دركنارگذر پل ها درمحورها اقدامات خوبی انجام شده كه می بایست باقی مانده آنها هم اجرایی شود ودرقسمتی ازمحوراصلی راه آهن شرق هم وجود ماسه روی ریل ها راداریم كه مشكل اساسی ایجاد نموده كه درخواست رسیدگی ورفع این مشكلات راداریم.

ماسوری مدیركل راه آهن شرق هم دراین جلسه با بیان اینكه نقاط بحران خیز مشخص است وازقبل باید چاره ای برای آن اندیشید افزود:متاسفانه درزمان اجرای راه آهن مطالعات دقیقی انجام نشده كه این موضوع مشكلاتی را بوجود آورده است.وی ادامه داد:ورود ماسه به مسیرریل در حدود ۱۵ كیلومتر ازحوزه استحفاظی استان علاوه برمسدود نمودن ریل وتردد بر روی ریل خوردگی ایجاد نموده كه بااقداماتی كه درحال انجام داریم انشاءا... تاپایان سال عملیات بهسازی زیرساختی باتمام خواهد رسید.

علاوه براین پیگیری‌های خوبی جهت دو خطه نمودن ریل صورت گرفته كه حدود ۴ هزارمیلیارد تومان هزینه لازم دارد كه توسط سرمایه گذار وبه روش جدید برنامه ریزی نموده‌ایم.

مدیركل هواشناسی استان هم دراین جلسه به تشریح برنامه‌های خود درسال ۹۷ پرداخت كه ازجمله میتوان به اجرای پروژه مانیتورینگ هواشناسی،تهیه بولتن خبری هواشناسی وارسال به دستگاههای مرتبط با زمان بحران اشاره نمود.