سید احسن علوی در گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی بابیان اینکه باید توجه کرد که وزارت راه و شهرسازی یک وزارتخانه عظیم با اعتبارات اندک است گفت: واقعیت این است که باید درزمینهٔ اعتبارات به این وزارت خانه کمک شود زیرا علت افزون شدن انتقادات همین مسئله است و این مسئله دلیلی است تا نمایندگان مجلس برای اصلاح شرایط موجود از وزارت راه و شهرسازی درخواست‌های زیادی داشته باشند.
وی با تأکید بر اینکه اعتبارات عمرانی وزارت راه و شهرسازی جوابگوی میزان درخواست‌های نمایندگان نیست تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی اعتبارات کافی برای مشکلات و مأموریت‌های محوله ندارد زیرا اگر بخواهد تمام مسائل را رفع کند باید سالانه ۱۷۴هزار میلیارد تومان برای آن اعتبارات در نظر گرفته شود بااین‌حال فقط ۵ هزار میلیارد تومان در سال به آن اختصاص داده می‌شود.
علوی خاطرنشان کرد:هیچ وزیری با این کمبود میزان اعتبارات توانایی اداره پروژه های عظیم عمرانی را نخواهد داشت.
نمایندە سنندج،دیوان درە و کامیاران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه به هر صورت باید تلاش کرد تا نوسازی ناوگان هوایی ادامه یابد افزود: علاوه بر بحث هوایی، خطوط ریلی نیز بر اساس قانون برنامه ششم سالی ۱۵۰۰ کیلومتر باید افزایش یابد تا انتقال بار و مسافر از طریق ریل و هوایی انجام شود که متأسفانه به خاطر کمبود اعتبارات این نوسازی و ساخت ریل با مشکل مواجه شده‌اند
علوی بابیان اینکه مسائل مربوط به تأمین مسکن، مسکن مهر و مسکن حمایتی مورد نیاز امروز جامعه خصوصاً اقشار کم‌درآمد است گفت: علاوه بر مشکلاتی که در بالا ذکر شد مسائلی مانند مشکلات بانکی و مشکلات دولت به آن افزوده‌شده و آن‌ها نیز کمک شایانی به این وزارتخانه نکردند درنتیجه با بی انصافی تمام، همه تقصیرها بر گردن وزارت راه انداخته‌شده است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص اقدامات ضد فساد و شفافیت زایی وزیر راه و شهرسازی در خصوص نظام‌مهندسی ساختمان نیز تصریح کرد: بنده به شفافیت در هر سازمان و نهادی اعتقاد داشته و قانون مداری و مسئولیت‌پذیری باید سرلوحه همه مسئولین باشد همچنین باید تلاش کرد تا همه امور کشور شفاف شوند و این قاعده در مورد سیاست‌های وزارتخانه راه و شهرسازی نیز صدق می‌کند و وظیفه دکتر آخوندی بوده است که در این مسئله با دیدن انحراف و خطایی با آن برخورد کند.
وی ادامه داد: علاوه بر وزیر راه و شهرسازی دیگر وزرا نیز به‌طور عام باید با فسادهای مجموعه‌های زیر نظرشان برخورد کنند زیرا اگر جامعه حال حاضر ما درگیر مشکلات است به خاطر فسادی است که آن را در برگرفته است به این خاطر که فساد مانند موریانه است و باید این موریانه از بین برود.
علوی نهایتاً در پاسخ به این سؤال که نظر شما در مورد اینکه در کمیسیون عمران مطرح می‌شود که باید نظارت وزارت راه و شهرسازی از نظام‌مهندسی ساختمان برداشته‌شده و به سازمان برنامه‌وبودجه سپرده شود چیست؟ گفت: قانونی در کمیسیون عمران در حال بررسی است تا نظام اجرایی و سازمان نظام‌مهندسی با یکدیگر هماهنگ‌تر فعالیت کنند و با یکدیگر پیوند داشته باشند بااین‌حال نباید این قانون به‌گونه‌ای تفسیر شود که سازمان نظام‌مهندسی که یک دستگاه عمومی و خصولتی است زیر نظر یک دستگاه حاکمیتی قرار گیرد زیرا این دو مجموعه زیر یک چتر قرار نمی‌گیرند بااین‌حال هر دو باید به یکدیگر نزدیک‌تر شده و هماهنگی‌های مابین آن‌ها افزایش یابد اما صحبت از اینکه نظام‌مهندسی برود زیر نظر سازمان برنامه بودجه مورد موافقت بسیاری از اعضای کمیسیون عمران نیست و در این زمینه خلط مسئولیت شده است.
بیشتر بدانید:
ارائه گزارش تخلفات ۳۹ صفحه‌ای رجبی به آخوندی
تعلیق پروانه اشتغال به کار رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور
اعلام جعلی بودن مدرک تحصیلی رييس سابق كميسيون عمران مجلس از سوی دانشگاه امام‌حسین(ع)
حمایت قاطع ستاد مبارزه با مفاسد اقتصادی و مجلس شورای اسلامی از مواضع ضد فساد آخوندی
بازتاب سخنرانی و اقدامات ضد فساد آخوندی در رسانه‌ها/ سکوت رسانه‌های ضد دولت در برابر تخلف و فساد
نگاهی به ماده ۲۳ آیین‌نامه قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان
غرضی: اقدامات آخوندی در مقابله با فساد نظام‌مهندسی تازه آغاز کار است
واکنش جامعه‌شناسان به رشد غده‌های سرطانی در برخی سازمان‌ها: آخوندی در راه مبارزه با فساد تنهاست
وزارت راه و شهرسازی به عنوان ناظرعالیه تکلیف قانونی در اجرای درست قوانین نظام مهندسی دارد
مدرک لیسانس سیدمهدی هاشمی جعلی است/ مدیران دولت نهم و دهم باید پاسخگو باشند